为何原厂漆如此重要?重新喷漆后就不值钱了

一汽大众巨丰弘迪2021-01-15 16:08:50

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很多人都有了自己的第二甚至第三辆车,之前的老车自然就要出卖了。你在卖车时会发现:人们特别重视你的车是不是原厂漆。如果不是原厂漆,价格上就要打很大的折扣,即使你的车是在4S店补的漆。一些有经验的老司机也会告诉你:汽车的原厂漆尽量不要动,一些小的漆面破损不必太在意。那么这是为什么呢?今天就来给大家说说:原厂漆究竟好在哪儿呢?

原厂漆的好处有很多,无论是色相,膜厚,色差,亮度,防腐蚀能力,褪色均匀度等等都是最好的,其实这也很正常,整车厂对于漆层是有专门的质量管理人员对各项性能进行检查的,质检标准比4S店不知道高出多少个“华莱士”,举个简单的例子,测量色差的时候,使用的色差仪30万一个,测量膜厚用的超声波膜厚仪40万一套,还有橘皮仪,光泽仪,4S店大多应该只是目测吧。

后补漆的烘烤温度不能与原厂漆相提并论

喷完漆后需要对漆层进行烘烤,加速漆层的干燥和加强漆层之间的附着力。一辆车它的一生只有一次机会进烘烤房,那就是它出生的时候。进烘干炉是一个必需的过程,而且在烘干炉里不同的阶段的温度也不同。

原厂喷涂对象是整个车架,不需要考虑其它零件的温度耐受范围,于是可以使用高温漆。原厂漆只能配套190℃的烘烤温度使用,高温漆的作用方式,大概是一些细小粉末,喷涂附着之后送去烘烤,在高温下这些物质融化结合形成一层致密坚硬的神马物质,硬度和附着强度远不是后面拿个烤灯或者烤房里面那种工艺能比的。


后工厂喷涂只能选用低温漆,工厂喷涂有工艺环境条件选用高温漆,这是工艺鸿沟,无法超越。所以我认为不能按照这个生产时的烘烤温度来进行烘烤的,都不能称之为原厂漆,4S店宣称的原厂漆最好的也是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。

简而言之,两者间的差别可以归结为这几点:

1.汽车修补涂层厚度:

汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。

2.烘烤温度差异

一般高温漆涂膜烘烤温度130℃以上,而一般修补漆涂膜烘烤温度则为50~80℃或自然干燥。

汽车的漆面无论你怎样喷,都无法达到厂家的效果,这是由生产工艺和生产条件决定的。汽车经过 钣金喷漆后,材料的性能会发生一定的变化,一般都是下降的,对汽车的安全性能会 造成一定的影响,这就是人们不愿意买重新做过漆的车的原因。所以,一些小剐小蹭自己处理就可以了,有些划痕抛下光就消失了,没有必要非大动干戈的去补漆,其实那样更伤车子。

要保护原厂车漆,现在大多数人会选择去贴隐形车衣,劣质的整车几千块钱就搞定,便宜是便宜,不过后期处理很麻烦,很有可能在撕膜的时候,胶已经渗透进车漆,得不偿失。好的车衣一般都是TPU材质美国进口的,毕竟能够生产TPU的全世界也就两家,并且还都在美国,美国STEK是其中一家,大家可以网上了解一下,这个不得不服,毕竟技术在那放着,暂时咱们的技术还打不到,所以选择给自己的爱车贴车衣的时候也要慎重


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