大众、奥迪通道号详解

汽车电路学习中心2020-05-21 12:41:05


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01-发动机

基本设定

通道 001电子节气门(节气门体自适应)解释节气门自适应,等待至显示匹配自适应:调整正常

通道 002质量空气流量传感器检测发动机运转G28(怠速),暖机

通道003 废弃再循环(EGR点火开关打开,发动机启动(怠速),踩下制动踏板和加速踏板并保持住,废弃再循环(EGR)打开和关闭交替进行“EGR ON””EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str

通道008 真空泵测试(短程)发动机关闭,点火开关打开,换挡杆:P/N档,牢牢踩下制动踏板

通道011 冲压控制点火开关打开,发动机启动(怠速),踩下制动踏板和加速踏板并保持住,充气压气控制0NOFF交替进行激活关闭之间的差至少为80.0mbar

通道028 点火(爆震传感器测试----短途)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 034 氧传感器控制(老化检测:气缸列1,传感器1牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 035氧传感器控制(老化检测,气缸列2,传感器1牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm通道 036 氧传感器控制(传感器准备就绪催化转换器后)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道037 氧传感器控制(氧传感器变化量,缸组1牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道038氧传感器控制(氧传感器变化量,缸组2牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 039氧传感器控制(传感器交换)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 043氧传感器控制(老化检测:气缸列1,传感器2牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道044 氧传感器控制(老化检测:气缸列2,传感器2)牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 046氧传感器控制(催化转换测试,气缸列1短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK,牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 047 氧传感器控制(催化转换测试,气缸列2短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK,牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道048氧传感器控制(催化转换器热诊断,气缸列1牢牢踩下制动踏板和风门踏板1

通道 060电子节气门(节气门自适应)节气门自适应,等待至显示匹配自适应:调整正常

通道 063电子节气门(强制降档开关自适应)将加速踏板踩到底

通道 070排放降低(EVAP阀测试)等待显示OK 通道 071 排放减少(泄露诊断系统)等待显示OK

通道 074 废弃再循环(EGR)阀对齐等待显示OK

通道 075排放减少(废弃再循环)等待显示OK

通道 077 排放减少(二次空气喷射,气缸列1等待显示OK

通道 078排放减少(二次空气喷射,气缸列2短途行驶034/035必须OK,牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次,发动机转速自动增加到1400rpm,注意:每次发动机启动时只能执行一次

通道 094 进气凸轮轴调节短途行驶034/035必须OK,牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次,发动机转速自动增加到1400rpm,注意:每次发动机启动时只能执行一次

通道 096 凸轮轴调整(排气)牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次,发动机转速自动增加到2200rpm

通道 098电子节气门(节气门体自适应)节气门自适应,等待至显示匹配自适应:调整正常

通道 099氧传感器控制切断等待显示OK 通道 103 燃油喷射(油泵自适应)等待显示OK

通道 107燃油喷射(燃油供给系统)等待显示OK

通道 130发动机冷却(电子冷却系统)等待显示OK 通道 140 燃油供给系统(燃油压力降低)初始化低压水平” 
通道 142燃油供给系统(进气通路风门自适应,气缸列1等待显示OK 
通道 145 废弃温度传感器测试等待显示OK

通道 146 NOX存储器催化器,气缸列等待显示OK

通道 148 脱硫NOX存储器催化剂,气缸列等待显示OK

通道 152 NOX传感器偏移等待显示OK

通道 190氧传感器控制(老化检测:气缸列1,传感器3牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次,发动机转速自动增加

通道191泄露诊断,二次空气喷射等待显示OK

通道 200 准备编码(自动车辆下线检测)牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次,发动机转速自动增加

通道 238 燃油喷射(油泵自适应)等待显示OK

通道 243 燃油泵对齐等待显示OK

匹配自适应
通道 001 重设自学习值为复位自适应值保存该自适应通道

通道 001 怠速调节更换自适应值保存在该通道内

通道002 扭矩限制更换自适应值保存在该通道内

通道 003 发电机负荷标定更换自适应值保存在该通道内

通道004 伺服泵负荷标定更换自适应值保存在该通道内

通道005 废弃再循环(EGR更换自适应值保存在该通道内

通道006 怠速速度更换自适应值保存在该通道内

通道007最大速度限制最大限速器值是一个单向向下调整的值,一旦降低,它就不能再升高,就必须使用新值。除非很确定,否则请勿改变

通道 008 冷却液温度标定与冷却温度相关的预热时间调整

通道 009空调压缩机扭矩标定更换自适应值保存在该通道内

通道 012 烟尘质量标定一旦柴油胃里滤清器被更换,就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0,更换ECU时,灰尘质量必须从旧的,原始的ECU中传输而来。在不能这样做的情况下,你必须按照这样的方法自己计算这个值(取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km,灰尘质量=里程(km*平均油耗(L*灰尘系数0.004569g/L

通道 050 防盗器(车辆数据自适应)请输入仪表板(就PIN/SKC)的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后,发动机控制模块采用车辆识别号(VIN)和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板),一旦自适应完成,关闭点火开关约2分钟。

通道 091 防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配(系统OK


02—自动变速箱


基本设定

通道000强迫降档自适应踩下加速踏板直至强制降档并保持3

03—防抱死刹车

基本设定通道

001 制动泵排气 “激活基础设置,状态和说明

通道 001转向角传感器(G85)对齐“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置,

通道 003 系统功能测试激活 “激活基础设置

通道 040 纵向加速传感器关闭(G251 “激活基础设置 
通道 042 胎压监测系统(TPMS)复位复位状态 
通道 060转向角传感器调整(G85“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置 
通道 061转速,侧向,纵向加速传感器调整(G200/G202/G251“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置 
通道 063侧向加速传感器调整(G200“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置 
通道 066 制动压力传感器调整(G201“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置

通道 068转速传感器调整(G202“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置 
通道 069 纵向加速传感器(G251“40168”注册/编码-II,然后激活基础设置 
通道 093 ESP(电子稳定系统)驾驶测试初始化


匹配自适应

安全接入信息一般自适应激活码(15082,50403,27861

通道 056挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活

通道 058下坡防滑辅助系统(HHA 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统(低转速起动) 2=下坡防滑辅助系统(高转速起动,离合器打滑)


04-自动空调



基本设定

通道000风门马达位置自适应 “激活基础设置

通道 001 风门马达基础设置 “激活基础设置


匹配自适应
通道 001 气流风门控制马达(V71 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆

通道 002 再循环气风门控制马达(V113 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆

通道 004空调调节阀(N280)电流限制基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制,例如 2.0=200mA,注意:自适应通道不能被更改

通道006辅助加热/通风辅助设置影响到控制模块在点火关闭时如何决定是否需要辅助加热/通风,0=自动,1=上次MMI预设

通道 007 辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断

通道 009 自适应通道复位(基于编码)将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值

通道 011太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用

通道 015 辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机(V2)转速范围:30—803.0V—8.0V标准:606.0V

通道 021通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置包括发动机不可用 1= MMI设置包括发动机可用

通道 022 新鲜空气鼓风机(V2)加热 0=自动(基于当前编码) 1=其他国家-低(减速通过全特性曲线) 2=其他国家-高(加速通过全特性曲线) 3=美国(在某些区域速度稍高)

通道 023 温度特性 0=自动(基于当前编码) 1=其他国家(热带特性) 2=美国(寒带特性)

通道 081自适应值(车辆数据)为启动车辆数据(VIN)自适应程序,将26467作为新值输入1保存


05—安全气囊


基本设定

安全接入信息 20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡(SIEMENS 30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡(BOSCH1106319266=座椅占驻识别基础设置/零平衡


通道 001座椅占用识别控制模块(J706)基础设置激活基础设置


匹配自适应

安全接入信息 31415=扩展输出测试激活 13731=座椅占驻识别自适应/复位 53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活


通道 000座椅占用识别复位座椅在标准位置,整个过程中座椅不能被占驻,安全带不能扣上,系统中无故障,内部温度必须介于0—37度之间。注意:请先进行安全读取
通道 001 前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 002 前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 003 前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 004 前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 005 前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 006 前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 007 前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 008 前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 011 后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道012 后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 013 乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭

通道 014电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭

通道 017前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 017 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭

通道 018 防侧翻柱触发计数器复位为复位触发计数器将“0”作为新值保存

通道 018前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活

通道 019 后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 020 乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭

通道 021 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭

通道 021电池分离继电器(J655)关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭

通道 050ESP(电子稳定系统)--数据(动力转向系) 2=全轮驱动(AWD 
通道 051 ESP(电子稳定系统)---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动 
通道 081 自适应值(车辆数据)为启动车辆数据(VIN)自适应程序,将0290500111作为新值输入/保存


06—方向盘


匹配自适应

通道 081 自适应值(车辆数据)为启动车辆数据(VIN)自适应程序,将00111作为新值输入保存


07—仪表板


匹配自适应
通道 002保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养,为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存
通道 003 油耗显示油耗自适应。范围 85—115
通道 004语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本 8=捷克语
通道 005 保养提示---机油更换最大距离保养提示机油更换最大距离(1000Km
通道 006 保养提示最大距离保养提示最大距离(1000km
通道 007 保养提示最大时间保养提示最大时间(10天)
通道 009距离(以10KM为单位)距离更改。在仪表接受新的距离之前,必须用13861登录,距离值只能在当前值超过100km后才能更改
通道 010 保养提示---机油更换距离保养提示---机油更换距离(1000km
通道 011保养提示距离保养提示距离(1000km
通道 012保养提示时间保养提示---时间(10天)
通道 016 距离脉冲识别器(只能读取)读取距离信息
通道 017自适应巡航控制(ACC 13861=自适应激活0=ACC关闭 1=ACC激活注意:请先进行安全读取

通道 018 附加加热器 00000=不带辅助加热器00001 =带辅助加热器(独立运行发动机) 00010=带辅助加热器(发动机停止时关闭) 
通道 019 无线电控制时钟同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟范围:00FF1—50分钟 
通道 021防盗器钥匙自适应在自适应钥匙之前,自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量(最大为8),保存自适应之后,第一把钥匙将被适应后,直至所有钥匙进行自适应 1:关闭点火开关,取出钥匙 2:打开点火开关,使用下一把钥匙 3,:防盗器指示灯应该点亮2秒,然后熄灭。钥匙已进行自适应 
通道 022 生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活 
通道 025 安全带警告 0=变量2 1=变量
通道 027油箱特性(燃油液位传感器4)标准:128 范围(<2005):96---160-8.0--+8.0>2006:116—140(-3.0--+3.0) 
通道 031 油箱特性(湿度标定)更换自适应值保存在该通道内 
通道 032油箱特性(无法检测油箱容量)燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量 
通道 033油箱特性(全部标定)油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应,请输入数值65535,标准值128.值范围:112---114-4.0---+4.0 
通道 034油箱特性(干燥标定)更换自适应值保存在该通道内 
通道 035速度阀值改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加 
通道 038 机油最小检测用此功能,可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活注意:用“13861”安全读取

通道 039机油液位传感器自适应检测是否已安装T0G(温度/油位传感器) 0=来自仪表板的TOG(温度/油位传感器)评估未激活 1=来自仪表板的TOG(温度/油位传感器)评估激活。注意:请先用“13861”安全读取

 040保养后的里程增量:1=100Km100英里。注意:自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49& gt;44>40>41>46>47>48

通道 041保养后的时间增量:1=1注意:自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 042到下次保养的最小里程增量:1=100Km 100英里,00080=固定保养间隔(8000km—不可长期使用) 00150=固定保养间隔(15000Km,可长期使用)或如果编码为英里 00050=固定保养间隔(5000英里不可长期使用)00090=。。。。(9000英里,可长期使用)注意:自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 043到下次保养最大里程增量:1=100km100英里 00080=固定保养间隔(8000Km,可长期使用)00300=固定保养间隔(30000km—可长期使用)或如果编码为英里 00050=固定保养间隔(5000英里不可长期使用)00190=。。。。(19000英里,可长期使用)注意:自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 044到下次保养的最大时间增量1=1 00365=固定保养间隔(不可长期使用)00760=固定保养间隔(可长期使用)。注意:自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 045机油品质 1=固定保养间隔(不可) 2=固定保养间隔(可) 3=带防盗器III的柴油发动机

彭老师 汽车ABS控制原理与检测 基础到精通


一招判断发动机正时好坏


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