卖活塞的马勒也能玩转电动汽车,马勒推出48V纯电驱动“MEET”概念车

电动汽车快讯2019-05-21 15:16:00

      在全球电动汽车势不可挡的浪潮下,电动汽车销量快速增长,市场份额持续扩大,促使传统汽车零部件企业纷纷走上了电动化的转型之路。德国传统内燃机及周边零部件企业马勒,正是在这样的背景下,提出了“Dual Strategy",在继续深耕传统内燃机业务的同时积极开发电驱动系统,为未来交通出行提供整体系统解决方案。

      城市交通环境具有人口拥挤、交通拥堵、车位紧缺、排放控制等特点,迫切需要一种崭新的交通出行方式:紧凑灵活、便捷、高效。针对以上需求,马勒推出了48V纯电驱动概念车“MEET”MAHLE Efficient Electric Transport,马勒高效电动车),是一种高效的适合城市交通环境的概念车,“MEET”概念车的技术着眼点在于能源效率的最大化。多项动力总成技术与热管理节能技术的交融提升了能源效率,显著提高了车辆续航能力,在外部低温环境下,提升效果尤为明显。“MEET”2017年德国法兰克福国际车展上首次亮相,引起了公众极大的兴趣。


马勒48V纯电驱动“MEET”概念车

     (1)效率高—高效48V双擎驱动

     MEET”概念车搭载的纯电驱动系统由两台48V内置式永磁同步电机、传动装置和电力电子系统组成,每台电机能够高效地输出20kW的持续功率和80N.m的扭矩。同时广泛的转速范围也省掉了沉重的手动变速箱,因而避免了换挡过程中的动力损失,进一步提升了系统总体效率。

    (2)加速快—小车也能体验到“推背感

   作为城市道路环境下的代步车来说,“MEET”概念车能够轻松地在2.8秒内完成从050km/h的加速,最高时速可达到100km/h,卓越的加速性能让你在驾驶这辆小车时也能体验到推背感

   (3)续航里程长—纯电动续航里程可达170km

      借助马勒传统优势的动力总成技术和热管理节能技术的有效融合,“MEET”概念车的城市交通纯电动续航里程可达170km。精巧的热管理系统设计,能够精确控制车内冷热流平衡,使能源得到最有效的利用。有了热电加热泵的加特,即使是电机和电力电子系统所产生的微小余热都能被利用起来。正是马勒在热管理领域的这些经验积累,大大提升了“MEET”概念车续航能力,在夏天能够增程5%,冬天更是能多跑一半的路程。

    (4)操控好—电子矢量扭矩分配技术带来驾驶乐趣

       MEET”概念车的双驱系统通过中央传动轴驱动后轮,电子矢量扭矩分配技术可根据具体的驾驶场景让两台电机选择性输出扭矩,从而提升了车辆的操控性与灵敏度,为驾乘者带来了更多的驾驶乐趣。

    (5)安全性高—比高电压系统更出色

      MEET”概念车的48V系统电压在60V以下,与高电压系统相比,48V系统更安全,即使在极端的雨雪天气等恶劣环境下,也不必担心触电危险。同时通过电动动力的冗余设计来进一步提升了电驱系统的功能安全性。

    (6)成本低—48V系统实现降低成本25%

     目前,48V系统开始广泛应用在量产的轻度混动电动车,规模化生产降低了许多通用零部件的成本。同时由于48V系统电压不高,相比高电压系统需要更少的安全防护设施,免去了成本高昂的漏电保护装置。“MEET”概念车使用的48V系统与同等性能的高电压系统相比,可将电机和电力电子元器件的成本降低25%。

Copyright © 松原古典音乐社区@2017