柴油滤清器安装看似简单,装不好可要出大事儿的

农机后市场2018-08-09 12:10:34

如果把柴油与润滑油比作人类的血液,那滤清器就等于是人类的肾脏。既然等于肾脏,那重要性肯定不言而喻,它的工作状态直接关系到发动机的性能和寿命。



从国三共轨系统普及开始直至现在的国五系统,虽然人们对滤清器的认识越来越越深,都知道劣质滤清器可以轻易摧毁昂贵的喷油器,但却不知道错误的安装过程同样危险。


可能会有网友说:“换个滤清器没什么难度,拆下来拧上去就行了。”确实,更换过程是很简单,但很多人却在这个简单的过程中犯下了难以挽回的错误。具体是什么错误呢?那就是在安装滤清器之前先把滤清器内部灌满油。

滤清器内灌入润滑油


安装滤清器之前先把内部灌满油的做法其实非常普遍,无论是柴油滤清器还是机油滤清器大多数人都会这样做。

其实机油滤清器在安装之前灌满机油的做法还可以理解,因为新机油洁净度较好,而且机油滤清器无法手动排气,灌满油之后可以减少机油到达润滑部位的时间,起到保护发动机的作用。但柴油滤清器如果还用这种办法来操作,则会起到相反的作用。


通过滤清器提前灌油的方法来免去排气的土办法其实历史非常悠久,往上可以追溯到柴油发动机刚大规模普及的时候。


当时的柴油机几乎都采用机械泵燃油喷射系统,本身对燃油的洁净度要求不是很高,再加上手油泵的排量较小,可靠性又差,导致更换滤清器之后排气非常困难,所以当时的人们才发明了这种提前灌油免排气的变通方法。不得不承认,这种方法确实非常有效。



发动机自从进入了共轨时代之后,燃油系统、尤其是喷油器变得非常精密,稍微有一点杂质就有可能造成昂贵的喷油器报废,可这时很多人更换滤清器的方法却还继续沿用之前的灌油法,导致未经过滤的柴油直接进入了滤清器的内腔,如果此时柴油里含有颗粒杂质,将会直接造成喷油器磨损损坏。


正确的更换方法是先将旧的滤清器拆掉,然后直接将新滤清器安装到滤清器底座上,然后拧松底座或者油泵上的放气螺栓,按压手油泵排气,直至将新滤清器灌满,排气螺栓上没有气泡冒出为止。


由于现在的滤清器内部过滤面积较大,容量也较大,排气的过程可能会比较慢,不要怕麻烦,多按压几次手油泵即可。



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