加州“歌手”的风冷信仰

座驾car2018-07-10 16:16:01

文/Ben Miller 图/Robert Kerian


 我希望我们的车是三位一体的:它必须有动人的外观和劳力士级的生产质量,跑在路上要像一件武器。


看上去很不起眼,是吧?但是对一个964的车壳任性地花上60万美元,得到的结果就是相当特别的东西了。


和很多人类真正伟大的想法一样,位于洛杉矶的Singer Vehicle Design做的也是从表面上看非常简单的事:修复和极为有限地改装老款964保时捷911。有些客户提供一辆报废车,留下一笔订金,然后耐心等待着成品。

 

其实他们的工作很是庞杂。一,Singer不在意客户拿来的车的状态,“其中有很多刚送来的时候会在车间地板上留下像蛇一样的机油痕迹,但只要车身正直,我们就不在乎”。二,此刻他们待完成的订单有72份,如果你是新客户,就要等上18个月,前十个月是等着轮到你的车被他们动手脚,真正的修复过程又需要八个月。

 

Singer的创始人是英国出生的Rob Dickinson,他是摇滚乐队“铁娘子”的主唱Bruce的堂弟,自己也是个唱作全才的音乐人。

 

“我们所做的每件事都是为了向保时捷和他们开发出的这款发动机后置的疯狂老车致敬。也就是说我们必须做到足够正宗,必须遵循他们的设计价值。但Singer在其他地方不可能存在。南加州有个让我着迷的工业园区,汇集了赛车、航天工程和汽车设计业务,所有的整车厂在里面都有设计工作室。我们造出的每辆车都是加利福尼亚的产品。”

 

“我曾经有个堪称高冷的想法:如果不计成本,最终的作品一定特别棒,”他笑着说。“这个想法是我在2008年打造第一辆样车时产生的,当时我花了好大一笔别人的钱造出了一辆概念车,事后完全不知道再复制一辆需要多少成本。因为事先就没考虑过价格问题。我想的只是这辆车必须诞生自天马行空的设想。如果没有了限制,风冷911究竟能有多完美?”

 

于是Singer为客户提供了范围广阔的个性化定制服务,同时又严守Rob最初构想出的超级911蓝图:与你以为自己记得的完全相同的风冷保时捷。如果有机会开上一辆,在挂上1挡起步的那一刻,你会发现随着时间而模糊的记忆重新变得清晰,它不需要你用怀旧的眼光看待它,不需要你对它有善意的宽容。

 

Singer首先要对拆解到光秃秃的车壳进行加固:通过缝焊加强结构,然后涂上一层防锈蚀的环氧树脂。如果原车是带天窗的轿跑车,车主可以指定用碳纤维板材封堵上他不想要的大洞。由于与复合材料专业公司Aria有着良好的关系,他们使用的每块碳纤维板材都异常地轻盈(对整车减重约200千克有着很大贡献),有着超高的刚性,做工精湛。

 

在我看来,Singer911的车身模糊了时代的界限:源自80年代末的基本造型融入了能让人联想到70年代的2.8 RSR60年代的911R的曲线和图案。有着相似效果的是内饰:重新安装的驾驶舱参考了至少比964早十年的几款911

 

和外形一样,保持丰富的个性化定制也是基本原则,大面积装饰可选真皮、毛毡或裸露的金属(其实是与车身同色的金属板材,而且内部有隔音层,很好地隔绝了胎噪和风噪,)。后面这项很多客户会选Singer独有的山羊皮与牛皮编织方格装饰。后防滚笼也是个很受欢迎的选装件,当然会包上真皮;还有座椅上的孔洞,孔环可选铜质或镍制。仪表由北好莱坞速度表公司提供,也可以进行个性定制,早至半个世纪前的风格,晚至最新款式。

 

就在我认为这些东西只是代价极其高昂的“化妆品”的时候,悬架硬件抓住了我的目光。那是绝无妥协的顶级组合,包括保时捷的零件、Singer自己的产品(控制臂、支柱上安装件和所有的衬套)和最优秀的后市场产品,包括KW可调减震器或代价不菲的Öhlins TTX减震器。刹车系统来自993,加入了来自TurboBrembo大号刹车盘。车头内蹲伏着铝制赛车级袋式油箱。机油冷却器比964的标准用品大了好多倍。军用级线束贯穿整个车身,让保时捷ABS模块、AEM发动机管理系统和MoTec车载电脑保持着顺畅的沟通。

 

“我们花费了数年的时间试验调整弹簧硬度、减震器硬度、车轮倾角和离地间隙,”Rob继续介绍着。“凭借我在路特斯的经历我知道这些因素都至关重要。它的驾驶感受要不同于以前的风冷车型。我们想到了964。它是个神奇的杂交品种,后部属于老派的911,前部有着20世纪的风格。它的前悬架结构很适合搭配高品质减震器、更先进的助力转向和ABS,如果进行轻量化处理、优化发动机并调校制动系统,会带来美妙的结果。”

 

每辆车的心脏都是由有着长久历史、位于太阳谷的Ed Pink赛车发动机公司负责的。他们为风靡加州的直线加速赛提供竞赛级V8发动机。发动机专业公司马勒(Mahle)提供了全新的缸垫和赛车风格的轻量化铝制活塞以及让活塞运动更顺畅的低摩擦Grafal缸壁涂层。Carillo活塞连杆的另一端是按Ed Pink的规格用一整块金属加工成的曲轴。50毫米的Jenvey节气门体负责混合汽油和空气,管理它们的是AEM独立点火电子喷油系统。


负责供气的部件也体现了发动机背后各品牌之间的良好关系:Ed Pink从保时捷赛车部门找来了997 911 GT3的进气歧管,针对经过瘦身的风冷发动机进行改造,测试,合格后交给Singer进行全面的美容处理。最终的结果是发动机中的杰作:7300/分钟时输出最大功率396马力(正好介于最新的水冷涡轮增压911 CarreraCarrera S之间),5900/分钟时输出最大扭矩427牛•米,价格也超过了10万美元。

 

Singer从成立之日起翻新的成品都是后轮驱动的,不过当一位客户表示出对全轮驱动的兴趣时,Singer没有婉拒那位客户的要求,而是接受了挑战,他们构思好了最能令人满意的结果,然后开始了工作,过程中充分利用了保时捷历史宝库中的工程技术资源和洛杉矶地区丰富的航天及汽车专业人才。

 

“传动系统是基于993的全驱系统改进而成的,”Singer的生产经理Jason Frahm给我们做了解释:“它使用了993的粘性耦合器,在扭矩分配方面是彻底的993风格。因为我们希望成品车在多数情况下感觉像后驱车。964的四驱系统要复杂得多,存在感也太强——保时捷原本是打算让一款量产车有959赛车的风格。倒不是说它有扭力转向问题,只是你在出弯时会感觉像被前车拉着往前跑。我们现在的系统只有在你需要时才会发挥作用。”

 

按理说,面对Singer史上第一辆全驱车,再想想洛杉矶周边空旷的多车道公路,产生跳上车去狂飙一番的想法是很正常的,但我又有些恐惧。毕竟这件新鲜出炉的翻新产品价值在60万美元左右(再加上原本那辆964的成本),而且它是辆绝无仅有的911,它那位耐心的主人已经在日历上划掉了730天。让他再等上两年对谁都不是好消息。更关键的是,这辆车除了ABS几乎没有什么驾驶辅助装置,而且那件将近400马力的凶器远远蹲伏在后轴之后。

 


“你还记得过去的跑车都有些危险吗?”在典型的加州艳阳之下,首席测试车手Séamus Taffe在发动机怠速的伴奏下向我问出了这句话。

 

结果表明,真正的恐惧始终没有来临——发自内心的激动和喜悦没有给它留下存在的空间。难以置信的加速能力,如今已经难以体验到的前后质量分配,都让这辆车有着带来危险的潜力,可就在我把自己塞进Recaro座椅、双脚试探着铰接在地板上的精美踏板的位置、微微冒汗的双手握上917风格的Momo方向盘的那一刻,感受到的只有冷静的控制感。


车动了起来。还没到第一个停车标志,我的肌肉就对轻盈快捷的换挡产生了记忆。方向盘通过我的双手向我传递着车身与路面关系的相近信息,让我知道前轮有充分的能力遵循我的既定路线。终于,缓缓行进的车流、一个个十字路口和诸多驾车理论变成了安吉利斯国家森林公园里蛇形山道上喧闹欢腾的动作,我禁不住开怀大笑起来。幸好,Tim Gregorio——他的任务是防止到我带着一辆异常惹眼的德国跑车去墨西哥去展开一段新生活——已经习惯了这种场面。

 

看到前方有了足够的空间,我让脚下的油门踏板移动到了它的行程尽头。发动机立刻爆发出能量,带着仿佛不存在的车身重量向前冲去。此刻的911就像翻腾急流中的一根浮木。我的后背遭到了凶残、坚决而且持久的打击。转速表指针也像遭到了重击,瞬间就从低转速升腾到7200/分钟,中间没有任何顿挫的迹象。

 

很快,还算顺畅的柏油公路扭结出了一个个急弯。这辆车通过它们的方式很难用言语形容:活跃,奔放,自然,但同时又精准、易于预判,还有一分很神秘的掌控感。车的每个部分与我的每个感官之间的通讯线路从来没有安静过。不知该怎么解释,我就是莫名产生了强烈的信心,开始借助对不知疲倦的刹车踏板的大力摧残很晚地在弯前减速,然后让911的物理学完成入弯动作,接着去探寻全轮驱动系统深不可测的出弯抓地力。

 

就在我刚刚感觉到肥厚黏腻的米其林后轮胎打算懈怠职责时,前轮却似乎要更紧密的守住我选择的路线,那种感觉就像我正在肆意鞭笞一辆配有极度愤怒的差速器的前轮驱动小钢炮。车头保持着沉着的姿态,车身就像行驶在轨道上,我发现我本可以提前至少三米重新激发出发动机的全部怒气。整个过程中转向系统始终保持着警醒、活泼和透明。

 

在山上的一处观景台,我把车停下,钻出车外,和它的主人一起坐到凉爽的钢制护栏上,看着脚下远处被阳光笼罩着的洛杉矶市区聊了起来。他说:“我喜爱他们的工作,但我想要这样一辆车:你不必拥有史蒂夫•麦奎因的本事也能在雨天里把它开得很快。他们对全轮驱动系统的处理让我格外满意,但说实话我没想到它能这么优秀。我开着它去了纳帕。因为原车很老了,我起初的计划是每天开250公里左右,可一上路我就停不下来了。我每天能跑800公里,不得不取消了三家酒店的预订。我就那么一直开啊开,只有加油才会停下来。”

 

这就是保时捷中的精华能够带来的效果。

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