《泵车》 泵送时停顿的解决办法,没遇到也该看看,万一遇到了呢?

李阳的工程车辆维保之家2019-04-14 16:19:40

故障现象


设备在工地施工时出现泵送无力,活塞杆换向缓慢,左油缸(驾驶员侧)换向有停顿现象。


可能性分析


 该车是开式液控换向的电磁减压阀控制油泵排量的泵送系统

 主油缸单向阀损坏。

 主泵排量调整旋钮调整不当。

 油泵或溢流阀造成系统压力低。

 控制油压力不够。 

 滤芯堵塞或液压油不够

 控制油路节流孔堵塞。

 换向阀故障,阀芯不能运动到位。

 油缸内泄。



排量开关

测量排量开关的电压有0-10V的变化


线路

测量排量开关与电比例阀间有200-700 mA的变化


液压方面


液控阀及控制系统

A/油缸本身有无内泄现象

B/泵送控制油路及阻尼接头是否堵塞(位置如下图)

C/液控换向阀,单向阀,逻辑阀,是否有异常现象


油泵

A/油泵工作时有无异响和压力油口胶管有无跳动

B/液压油位和吸油滤芯是否堵塞

故障处理方法

1


用万表检查排量开关调节时的工作电压,经测量正常。万用表串在排量控制线路与电磁减压阀之间看电流是否正常,经检查发现电流变化正常排除电路故障。用螺丝刀点比例减压阀芯阀芯故障依然,排除比例阀故障。


2


 怀疑进泵送油缸的压力低流量不够,清洗主油缸单向阀,换向阀,逻辑阀,故障未排除。确定泵送控制油路有故障。主油缸憋压可到32Mpa,排除主泵,主溢流阀及油缸内泄。


3


根据故障现象和液压原理图分析:检查液压控制系统,憋缸时压力建立的很慢但是压力还是能达到32MPa。泵送时油缸动作缓慢,换向时有停顿。怀疑是主液动阀阀芯运动慢引起,液动阀的控制油来自于电磁换向阀,换向阀P口的油是从分配引来的。所以,此时怀疑分配系统故障,泵送时分配压力正常,摆缸换向正常。排除分配系统故障,那么及有可能是从分配到泵送的控制油路出了故障。


4


清洗液压胶管和换向阀的阻尼接头,拆下分配换向阀和泵送换向阀所有液压胶管清洗,发现分配蓄能器的胶管到泵送换向阀的控制胶管中胶片脱落。拆下连接分配和泵送的胶管和阻尼接头,发现有异物将泵送阀座上的阻尼接头堵塞。从而使分配到泵送的控制油减少,导致故障的产生。清洗阻尼接头试车工作正常,故障消除。



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