泵车的清洁工作不做好,寿命都要少好几年

如果不及时清理

油污与混凝土结块

那会给我们的泵车

带来多少危害呢

泵车作业后不及时清理混凝土，会造成变速箱，减速机，液压油箱，液压散热器，主阀块等重要部位被混凝土严重覆盖，造成各类性能受阻。

首先，从泵车结构来看，泵车作业时各动力部分会产生高温高压，需要设备本身的导热性来散热（如变速箱，后压箱，液压油箱，减速机），或者辅助散热器散热（如液压散热风扇）。那么这些混凝土结块不清理势必会影响这些元器件的导热性。

图2-1：混凝土覆盖变速箱

图2-2：混凝土严重覆盖变速箱

其次，从设计结构来看，变速箱是可以依靠自身设计合理散热的。变速箱在工作的过程中会产生一定的水蒸气，大量的气体积聚后会使内部压力上升，变速箱在顶部设计了一个透气孔，从根本上来说，这个透气孔实则是个单向阀，就好像高压锅上的泄压阀一样，在正常的情况下，阀门关闭，而当内部压力上升时，单向阀会被顶开进行水蒸气排泄。

但是，如果这个阀门被异物卡住无法恢复到开始状态（如混凝土凝固后使透气孔关闭），会使变速箱内部混合气体无法正常泄压，变速箱油的性能会受到严重的影响，不仅仅是润滑性能受损，变速箱油传递动力的性能也会下降，进而使离合器片出现打滑，随即油温升高，这也会导致水蒸气的产生甚至使油水混合物出现沸腾。水蒸气无法正常排放导致变速箱油加速稀释，这些稀释的物质还会堆积到阀体内造成阀体的堵塞等一连串的恶性因果，从而影响到整个变速箱的控制系统。

图3：液压油箱顶部污损（典型的堵管后未做清理）

第三，如图三所示，各类污杂物覆盖液压油箱顶部，液压油箱加注口防水法兰完全损坏，回油滤芯总成压力表，油管，走台等部位完全见不到原来的模样。此类污损对后续的维保带来很多的二次损坏因素。如加注液压油，更换油管时将混凝土沙粒带入油箱。造成压油、回油等滤芯堵塞，对油泵的输油量不足；油泵长期处于供油不足的状态，导致油泵损坏。

图4：散热器总成污损

第四，液压散热器总成污损。炎炎夏日，泵车设备长期处于高温状态下作业，作为混凝土泵车上装唯一的液压油散热风扇，如其散热系统不能有效工作（如图四，右边红圈处风扇缺失，散热叶片全部堵塞，基本丧失散热功能），其直接后果是造成液压油升温，液压油的温度高于82°C就会加速变质，高温同时还会损坏密封和胶质油管。另外温度升高，油的黏度就降低，造成液压设备磨损，同时还可能发生泄露，使液压油黏度降低，削弱润滑能力，损害密封件，润滑不良，造成液压元件磨损。

图5：散热风扇污损

 图6：减速机输出齿轮与转台齿轮污损

图7：出料口一号大弯污损

图8：储气囊总成及蓄电池污损

图9：蓄电池污损

如上所述，各类泵车部件污损不胜枚举。

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