柴油发动机“三阻”故障怎样排除?

柴油车服务俱乐部2020-03-23 12:31:57

近年来大量新型柴油车装备部队,发动机在运行一段时间之后,经常会出现一些故障,如不及时处理,将会影响发动机的正常工作,甚至造成严重损坏。柴油发动机的主要故障是供油管路发生“气阻”“物阻”和“水阻”,合称为“三阻”。只要无“三阻”,供油通畅,其他故障率就会很低。因此排除“三阻”十分重要。



(1)发动机“三阻”故障判断方法判断发动机是否发生“三阻”


最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管,一人打开起动机带动发动机租喷油泵运转,另一人观察高压泵出油阀处的出油情况,可以分清三种堵塞情况。如果冒出大量气泡而拆开之前发动机不能工作或工作不稳定,可以判断为“气阻”,主要是由于有“气”存在使发动机不能正常工作;如果不出油或出油很少是发生了“异物阻塞”,在冬季可以判断为“冰阻”,主要是异物或冰堵塞了进油管路,使发动机工作不稳定或不能工作;如果能够正常出油而拆开之前发动机工作不稳定,可以判断为“水阻”,主要是柴油中含水过多使发动机工作不稳定或不能工作。


(2)发动机“三阻”故障排除方法


①气阻排除方法。当判断为发动机供油系统发生气阻时,可以继续启动起动机,直至把管路中的空气排完为止,说明管路没有损坏,发动机可以正常工作;如果在启动起动机过程中,总是有气体排出,说明供油管路有漏气处;排除气阻的方法是找到漏气部位,做好密封消除漏气,然后排除系统里的空气。


②物阻排除方法。当检查出油阀,发现不出油或出油少时,可以判断为物阻。检查物阻的部位,可用手油泵泵油的方法检查,当拉动手油泵手柄感到阻力很大,可以重点检查从燃油箱到手油泵之间的供油管路,堵塞部位可能是燃油中的燃油管进口处,燃油箱中的异物堵塞了进油口,堵塞部位也可能是燃油滤清器,燃油中的杂质或胶质将滤清器堵塞;如果推动手油泵时感到阻力较大,可以重点检查从手油泵到高压泵的供油管路,堵塞部位可能发生在燃油细滤清器。


检查冰阻时,必须是在寒冷的冬季,怀疑柴油中有水分。冰阻的部位多发生在管线和管接头处,情况比较复杂,需要加热管路,融化结冰,管路自然畅通,不必找到结冰的确切部位。排除物阻后,还应彻底清洗燃油供给系统,包括清洗燃油箱。为防止物阻,燃油箱中应注意长期加注洁净的燃油。


③水阻排除方法。当发动机运转中不稳定,有失火现象,甚至在运转过程中突然停机时,观察排气管会发现排气持续冒白烟,可以从排气管接到水珠或滴水较多时,确认发生了水阻,应将燃油箱中底层水分和燃油放掉,持续启动起动机,看水阻故障是否可以排除;如不能排除,应放掉全部剩余燃油,并彻底清洗燃油箱和燃油供给系统,更换燃油滤清器,而后注意添加无水洁净的燃油,并排除燃油系统进入水分的可能。水阻的表现比较复杂,要与燃烧室漏水等发动机疑难故障相区别。


例如气缸垫损坏漏水进入燃烧室中,水分也从排气管口排出,发动机同样工作不稳定。依漏水程度和缸数不同,排水量也不尽相同,发动机工作状况也不尽相同。因此要根据经验及发动机使用时间、常用工况、介质消耗等诸多方面因素进行全面判断。

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