【安全学习】周二安全学习材料(1810期)

人人安全微平台2019-06-16 18:08:13


第一部分:事故回顾
“2006.3.23”有限空间爆炸事故
【事故经过】
2006年3月22日19:00,机电旭海铜工队在“皮埃蒙特”轮4舱中左右,对加温管泵压试验查漏、烧银焊作业。因4舱中右通风和照明未落实,现场安监员只同意在4舱中左进行明火作业。

3月22日20:00左右,施工队开始在NO.4舱中货油舱左右明火施工,旭海铜工队带班张某准备于23日4点后向船方报验(22日21:00至23日凌晨4:00在家休息)。

3月23日4:00后,旭海铜工队带班张某上船分别对3舱中货油舱、5舱中货油舱进行了工程交验。

3月23日7:10左右,带班张某准备通知在4舱中货油舱施工的王某、万某、周某出舱吃早点。张某还未走到道门口,爆燃事故就突然发生了。

此次事故死亡3人,属较大事故。


【事故原因】
“皮埃蒙特”号油轮在修理接近完工时,在对4号舱蒸汽加热管道试压前未对舱内测氧、测爆,且舱内通风不良,吸附在油舱内壁锈层和舱底的部分油品挥发,产生的油蒸汽在船舱内局部形成爆炸性混合气体,遇火源发生爆燃。

火灾爆炸事故的教训
1、热工作业前,必须将附近的易燃易爆物清除,这里所指的易燃易爆物包含易燃易爆固体、液体和气体。如在受限空间内,(如果是油舱,必须确保通往该舱的油管被有效闷堵,将油清理干净。),使用的氧天然气胶管与割炬在进舱前,必须用水试漏,确保无泄漏,落实机械通风。

2、在易燃易爆物无法清除的情况下,动火点必须与易燃易爆物(不包含易爆气体)保持必要的安全距离。

3、采取必要的防火措施,使火星落在安全控制区域内。如,使用白铁皮或防火布遮挡火星,使用等火盆接住火星,使用防火布保护附近的易燃物或设备等。

4、安排监护人进行监控。

5、热工作业必须事先取得作业许可证(动火单)。

6、如果你是工程主管,你应该:
1)按照动火单上的检查表向班组长布置动火前的各项安全措施;
2)各项安全措施到位后,现场逐项检查确认,确保各项安全措施已经到位,并向安全主管提出作业申请;
3)热工作业过程中,巡查现场安全措施落实的有效性;
4)对于重要部位的热工作业,完工后需检查确认。

7、如果你是班组长,你应该:
1)按照工程主管的布置,落实各项安全措施;
2)安排胜任的动火人与监护人;
3)作业前,对作业现场的安全环境检查确认;
4)督促班组成员检查设备、工具以及个人防护用品,确保其状态良好;
5)利用风险识别五步法对班组成员进行安全交底(风险识别可参考动火单、JSA等。),同时告知应急响应的要求。

8、如果你是安全主管(安监员),你应该:
a)逐项核实安全防火措施的落实情况,并进行热工作业审批;
b)作业过程中,对热工作业现场进行巡查,主要检查验证作业班组对动火单的遵循情况;
c)定期监测受限空间内的气体状况。

9、如果你是项目经理(建造经理),你应该:
1)对重点部位的热工作业的安全措施的落实情况进行逐项检查验证;
2)对重点部位的热工作业进行巡查。

10、如果你是动火人,你应该:
1)持证上岗(安监局颁发的焊割证书),坚守职业安全守则“十不焊、十不割”;
2)在未亲眼看到审批完成的动火单前,坚决不动火;
3)动火前,检查确认动火范围与动火时效;
4)作业过程中,听从监护人的指令。

11、如果你是监护人,你应该:
1)佩戴监护人袖标、口哨等,确保消防设备、设施配置到位;
2)按照班组长的安排进行监护,不擅离职守,不做与监护无关的事情;
3)对防火措施落实的有效性进行核查;
4)掌握必要的消防技能,会应急报警;
5)动火前与动火人确定好紧急沟通方式,确保紧急情况下,能与动火人保持有效的沟通;
6)监控动火点附近的安全状况,一旦现场出现交叉作业或不相容作业(如动火点部位需串油、油漆等),立即向动火人发出停止作业指令,并报告安全主管(安监员)。
7)热工作业完成后,监护人不可立即离开现场,需对现场进行检查确认(至少10至20分钟),确保无余烬(火星可能隐藏在被保护的易燃物或设备内,当时可能不立即着火,但过一段时间后,可能阴燃)。