百万SUV雨天不能开?大众途锐深陷“进水门”,何时召回?

辣评车2020-03-22 08:15:26


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最近,大众车主估计都比较郁闷。

因为大众在9月公布了两次召回最近计划,一次182万辆,一次486万辆。

而且由于召回数量太大,有的车型召回时间排到了2年后!



别郁闷,还有比你更屈的呢!

最近,国家质检总局公布了8月的汽车投诉排行榜,第一名是大众途锐,投诉量155起,而这一车型今年上半年的销量仅为1630台!

而6月、7月的这个投诉排行榜上,第一也是途锐!



作为大众旗下的一款豪华中大型SUV,售价在60~90万的途锐到底哪儿出了毛病?

竟让60位途锐车主,集资30万,欲告进口大众?

只能晴天开的神车?设计缺陷?


9月17日,据“汽车行业关注"报道,大众途锐汽车遭车主们集体投诉,出现发动机无故进水的现象,导致行驶中车辆突然熄火,方向盘无法控制,情节严重的将会直接造成发动机损坏。

有车主戏称自己买的途锐“只能在晴天开的神车”。

而有国内媒体已经开始着手跟踪调查途锐发动机进水一事。

在媒体的持续报道下,进口大众途锐汽车“进水门”事件继续发酵,多位专家认定设计不合理。

并且据称,60位途锐车主集资30万元,欲告进口大众。

近日,中央人民广播电视台旗下中国之声对大众途锐深陷“进水门”事件也进行了报道。

下面的视频请在wifi环境下观看,土豪请随意!



事件回顾:发动机进水导致故障


今年7月8号,广东东莞的罗先生在驾驶自己的2017款途锐通过十字路口时,发动机突然失去动力。

随后,他的车被拖到4S店进行检测,发现发动机进水。

罗先生:6个缸里面,用手电筒照,发现都进水了,发动机故障嘛。



上海的途锐车主陈先生表示,在本地一个途锐群里看到很多人都有发动机进水的情况,于是他决定找人拆开看看,打开后,检测人员看到空气滤芯已经进水。

陈先生:我现在就在担心如果正常下雨的话,这个水进去了那就更加的不得了。



自今年6月以来,在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上,途锐连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首。

车主们投诉的原因,是发动机易在雨天进水损坏,最终导致常见的拉缸、熄火。

从6月23号到9月14号,投诉途锐汽车进水的车主多达280位。



据车主反映,自今年雨季开始,在全国范围内,已经有多位途锐车主在雨后发生过无法启动、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。

有车主们经过实测后认为,由于发动机进气道紧挨右前大灯,当有水从前机盖自上而下流过时,会流经大灯边缘,从而被引入进气道。



也就是说,车辆在停放状态下,进气道就会有水流入,量少则浸湿空气滤芯,量多则会将水吸进发动机,造成拉缸等严重损失。

如果发动机进水情况严重或需要拆解发动机,维修费用或将高达20万元。


厂家推诿态度惹众怒


为何类似的问题没有在国外爆发?汽车行业资深评论员李洋认为,主要跟这款车型的分布及天气状况有关。

李洋:相当于设计时出了BUG(缺陷),途锐在欧洲主要是柴油机,这款汽油机在欧洲市场用的不多,所以没有爆发,而且欧洲的城市排水设施相对比较好,极端的大暴雨也没有国内严重,在美国的规模也很小,所以主要是在中国发生,确实设计时没考虑到这个问题。

从技术角度来看,直接把欧洲柴油版的进气口那发过来做个适配、转接,装上就完了。



其实任何企业都有可能犯错误,尤其是技术错误,但后续的推诿态度不太像大企业的态度。就看咱们的监管机构愿不愿意拿大众开刀了。

大众途锐发动机进水事件从今年6月份爆发就引起多方关注。多位车主遭遇了被4S店、厂家推诿,维权困难的情况。媒体曝光、消协投诉、相关网站投诉等轮番上阵,过程之困难艰辛实在令人感慨。



而大众进口汽车却没有公开采取任何措施,直到8月22日,才在其官方网站公开发表声明。



客服:目前开展了售后服务,大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面的检测。

在此过程中,专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能,根据情况,对空气滤清器进行检查。根据情况,对滤芯会进行免费的更换。可以联系到经销商来安排相关的免费检测维修事宜。

9月7日,进口大众在其官方网站上再次发表了针对途锐车型售后服务行动的通知。

自2017年9月8日起,大众进口汽车将对部分2015款以及2016至2017年款途锐车型开展售后服务行动,对所涉及的途锐车型进行免费的全面检测,由专业技术人员清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的排水阀以强化排水功能。

同时对空气滤清器进行检查,并根据检测情况,对车辆的空气滤芯进行必要的免费更换。

而途锐车主们对大众此举并不满意。

这两份进口大众的官方声明,不但没有写明任何造成空气滤芯进水的原因,也没有说明对已经因为进水导致发动机损坏车辆的解决方案。

据中国经营报报道,车主黄先生介绍,目前维权的车主们一起通过微信联系,大约有60多位车主,大家自愿出资,已经筹集到30多万元。



车主们希望用这笔费用,通过诉讼的方式,要求“大众汽车消除途锐车的设计缺陷”,并向他们道歉。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示,途锐进气系统的设计一旦被认定是缺陷,若是厂家刻意隐瞒事实,国家相关部门可以启动强制召回。

“如果是缺陷,就应该公开,国家质检总局的缺陷召回管理中心中应通过相关部门及时告知所有的用户,及时消除安全隐患。

这不仅仅是车主自己会造成损失,还对公众安全构成严重的威胁。经营者如果隐瞒事实,对消费者的诉求不依法正面去解决,不仅违法,还会危害公众的利益。”邱宝昌说。


图文综合自:汽车行业关注、中国经营报、《汽车评中评》等


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