315热点:央视曝光大众途锐发动机进水问题

卡饰社2019-05-25 23:13:45

2018年3月15日,央视3.15晚会曝光了大众进口途锐因设计缺陷导致发动机进水和熄火问题。此前,大众在质检总局的多次约谈和督促下,已经于3.15晚会前一周对相关车辆进行了召回。

    近年来,一些大众进口途锐车主向4S店反映,发动机出现突然失灵的现象。4S店维修人员经过检查发现,车辆熄火的原因与发动机进水有关。

     经过回忆,所有发生发动机熄火现象的车辆在发动机熄火前都在雨天环境下行驶或停放过较长时间。部分车主进行了人工浇水测试,水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。车主们认为,途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。

     面对该问题,大众给出解决方案是“拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能”。面对这样的解决方案,车主们也表示了担心,这会降低途锐车的涉水深度。有车主表示,“我们不敢越野了,我们也不敢涉水了,等于我们买这个车的意义不存在了。”

     而恰恰在3.15晚会前一周,大众汽车(中国)销售有限公司在质检总局启动缺陷调查并多次约谈和督促下,终于向国家质检总局备案了召回计划,自2018年4月30日起,召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。

      根据召回信息,大众汽车(中国)销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

此前多次报道进口大众途锐发动机进水:

大众途锐发动机进水 只能在晴天行驶的神车

近日,一款名为“途锐”的大众神车又被推上了舆论的风口浪尖,这也是继“尾气门”,“断轴门”,“烧机油门”,“减配门”后大众旗下又一新增的分类,咱们姑且把它称为“进水门”。那么,这个“进水门”到底是怎么一回事呢?

当在雨中正常行驶或者是停在雨中,在车辆并未涉水的情况下发动机却进水报废了。或许你会觉的这是在说笑,几万块的车也不会出现这种情况吧!然而,大众进口途锐却给了我们一个响亮的耳光,这车高配不仅售价90多万,而且还是大众家族的招牌车型。

淋淋雨,90多万的车发动机就报废了

2017年6月1日傍晚,福州的黄女士把新买不久的“2017款进口大众途锐”停家门口,下了一场雨,第二天早上发现发动机出现异响,启动了一会儿,加下油门就熄火了,联系经销商后让她重新启动,但再启动一下就再也启动不了了,之后,车被拖到经销商店里送修,被查出“发动机进水”。

经销商反复试验,总算有了答案。原来,雨水是从发动机引擎盖和大灯的缝隙流到进气口,然后被吸到发动机的。

但是,经销商却让她走保险程序来处理,这个处理方案让黄女士极度不满。黄女士说,明显是车子本身设计缺陷问题,却让车主自费解决,这不合理,黄女士目前只想让厂家退车。

2016款/2017款进口大众途锐频遭车主投诉,“进气管设计存在严重缺陷,致发动机进水损坏”。

本人于2017年7月8日下午16点02分左右下雨时间段在佛山市顺德区大良镇南国路段红绿灯处行驶,突然在行驶过程无法加油,同时踩刹车软绵无力,方向盘无法转向,非常危险,因速度在30码左右幸好没有出现交通事故,经历一段时间后拖车到东莞4S店签收车辆后做简单初步判断,原因是设计缺陷问题导致进气口处进入雨水吸入发动机拉缸熄火。目前已经在新闻网上面刊登报道这一事实,但目前还有80%的车主不知情会在雨天行驶造成发动机抛锚熄火拉缸这件事情,这样在一定的速度情况下行驶会出现不可估量的交通事故。(以下为车主供图)

从次,途锐也被车主戏称为“只能在晴天行驶的神车”。车主的投诉似乎是收到了效果,厂家也给出了应急处理方法,目前进口大众的官方指示:“建议在处理途锐进气管进水车辆时,采取拔掉汽车进气管上的单向十字皮塞的方式以加强排水,防止大量雨水从进气管进入发动机”。

“这样的做法未免也太不负责任了,这是在糊弄我们的智商吗?”,有车主质疑道。这样的处理方法根本解决不了问题,塞子一拔,不仅降低了车子的涉水性能,而且还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果。

对于一款售价高达90多万的豪车来说,这样明显的设计缺陷实属是不应该,难道大众的设计师都是下三流的水准吗?


召回途锐才是正道!

如果你足够有钱,花80多万买大众途锐后怕发动机进水,大不了只在晴天开车,雨天再买一辆其它的车代步好了,黑色幽默!

大众汽车对中国的市场依赖度不言而喻,2016年大众击败丰田汽车夺得世界第一车企宝座,中国市场的销量贡献度达40%以上,毫不夸张的说,如果没有中国市场,大众充其量只是个二流车企。

厂家继续敷衍了事“一拔了之”

今年8月22号,进口大众终于在其官方网站上的“售后与支持”一栏,发表了针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明。这份姗姗来迟的声明指出,大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测。在此过程中,专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能,同时对空气滤清器进行检查。

9月7日,进口大众在其官方网站上再次发表了针对途锐车型售后服务行动的通知,自2017年9月8日起,大众进口汽车将对部分2015款以及2016至2017年款途锐车型开展售后服务行动,对所涉及的途锐车型进行免费的全面检测,由专业技术人员清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的排水阀以强化排水功能。同时对空气滤清器进行检查,并根据检测情况,对车辆的空气滤芯进行必要的免费更换。

令车主们疑惑的是,这两份进口大众的官方声明,不但没有写明任何造成空气滤芯进水的原因,也没有说明对已经因为进水导致发动机损坏车辆的解决方案。对于大众厂家发布的这种解决方案,车主们表示不能接受。

总结:大众途锐发动机进水事件持续发酵半年多,在315之前大众一直是一个傲慢的姿态,直到315前几天才宣布召回问题车辆。由此可见其对中国的汽车用户是多么的不负责,态度多么的傲慢。在质检总局启动缺陷调查,并多次约谈和敦促下,2018年3月7日,也就是“3·15”国际消费者权益日前夕,大众汽车(中国)销售有限公司发布召回声明并给出了解决方案,拆下车辆进气管道底部的排水阀,在发动机进气口处安装额外的导流板。从召回声明中,车主看到车企态度终于有所转变,但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题,维护消费者的权益,车主们还在拭目以待。


来源:财经网 极速侠

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