【视频】喷个车门要10万?喷漆内幕大揭底

汽车洋葱圈2018-06-23 16:29:19


葱哥每次都吐血制作的视频,网络好的时一定要看哦↑↑↑↑↑


前一阵电影《老炮儿》十分火热,串联故事的主线就是一台恩佐法拉利上的划痕。



恩佐的事儿咱们稍后再聊,先趁这个机会给大家聊聊修补车漆这点儿事儿。


复习以前讲过的内容,微信回复“车漆”查看。


咱们开车在路上难免剐蹭,尤其是新手开新车,刮了蹭了这叫一个着急,这叫一个心疼。



有的人会担心,修的时候这后补的车漆和原车漆,效果能一样么?这个问题要从材料施工两方面说起。


接下来请出葱哥的好基友,在车漆领域从业多年的梁总,给大家讲一讲:


1后补漆和原厂漆质量一样么?


先从漆的本身来说,修补漆跟这个原厂漆,他完全是不同类型的油漆,因为他们的施工工艺不一样,一个是人工喷,一个是生产线机械手喷。




所以他们对漆的类型要求就不一样,原厂漆是高温漆后补漆是低温修补漆


虽然类型不一样,但是他们都有各自的产品等级。比如说你奔驰的漆和夏利的原厂漆,他选用漆的产品等级,肯定不一样,对吧。




修补漆也一样,不同油漆品牌都有不同等级,还有不同指标规范,比如他的喷涂环境啊、他的配比啊,达到一个什么样的光泽度,什么样漆膜的厚度。


就看施工的地方,他能不能给你用高等级的漆了。比如美国的PPG、德国的巴斯夫、荷兰的阿克苏,这些都是国际大牌的车漆。


2质量没问题了,颜色效果会不会有差距呢?



这个车漆啊,颜色都不是现成的,需要调漆,这里就涉及到流程问题了。




测色仪测量基础配方数据,软件会告诉你每种基本色放多少来调出这个颜色,再根据这个进行微调,先喷一块色板,然后在不同光线环境下和原车反复比对校正,而且在喷色板的时候,喷涂距离、油漆配比、气压等等喷涂条件都要和实际喷车时相同


总之是有一套标准的流程,来保证颜色的准确程度。




而色差的问题,首先原厂车也是有色差的。


一个是相同颜色不同批次的车,颜色会有差异;


还有就是比如车身、保险杠,他都不是在同一个车间喷涂的,甚至有些是配套生产厂生产的。他各个指标都会有细微的差别。




但是厂家会有标准规范,它的颜色和标准版的色差值有多少,每个厂家不一样,一般要求在delta5(正负5)的范围内,这个范围内是肉眼分辨不出来的。




修补漆呢同样,因为你在任何时候,都不可能达到百分之百一样的


就比如说这个金属漆里会有金属颗粒,然后他在喷涂的过程当中,你这次喷他金属的排列是这样的,下次喷的话金属的排列就换一个方向,那他这个体现书来的颜色效果就会,有轻微的差别。




但是同样,只要测量出来是在一个标准的范围内,或者说这种情况你采取标准的配色流程+过渡喷涂工艺去解决。当然这对于技师的喷涂水平是要求相当高的,这样的话,你100%用肉眼是分辨不出来的,也是符合要求的


3那时间长了之后,修补的地方会不会有色差?


比如说法拉利和奔驰,这类型的车,它在生产的过程当中的使用的都是纳米陶瓷清漆。就是等级很高的漆,如果你修补的时候,用不了这么高等级的,那么就相当于在钻石上补了一个玻璃。那他比如说光泽的衰减,然后颜色的衰减,都会有很大的差异。


但你只要是用等级相同的漆,它的效果还是能保证的




4施工流程吧,不同车、不同地方,他们的方法一样么?


首先说一下,无论什么车,只要这个车离开了生产厂,他的后补漆标准流程,全都是一样的,只是一些细节规范不同。


一般就是分为四大环节


1、首先是钣金拆装或者是修复;

2、喷漆前的底材处理;

3、然后是喷涂面漆;

4、然后是抛光。



比如说如果损伤到金属的话,需要1-2层环氧底漆防锈、2-3遍原子灰整形、修复平整度、2、3层的中途底漆、2、3层色漆,2-3层清漆。


这个流程呢,其实也没有太高的技术门槛,但是需要非常注重细节。每个大流程下面又有几十个小流程,而且每个步骤都还有比如操作环境啊等等相应的规范。


说白了,就看施工的地方清不清楚这个流程,是不是完全按照这个正规的流程来执行了。


54S店、专业维修店、路边小店,他们有什么区别?


4s店和专业修理店,会更专业。人工培训啊,硬件设备啊、流程标准啊都更规范。




就拿这个调漆来说,他是由油漆供应商提供油漆,还会有厂家的技术人员、调漆师去给他服务。


路边小店都是去零调,什么牌子的可能自己都不知道,调漆师傅也都是按照自己经验去调。




有的经验不错的,颜色也能调出来,但是他这个配比不一定科学,比如我用五种产品可以调出这个颜色,但是他可能会用到十种。而且呢,当时喷完是这样,但是它里面的色母过于复杂,我在阳光下一样,然后阴天的时候就不一样了。在车间里一样,开到外面就不一样了。




所以您那要是挺好的车,就别去路边小店弄了。


4s店呢,他那一大产业,豪华休息室什么的,成本就高,也


专业修理店他的车间设施都是没问题的,只不过是把那些门面的事儿的钱省下来了,价格相对划算一些吧。





好了,说了这么多,想必小伙伴们也听明白了。使用符合标准的油漆,再加上严格的施工操作流程,后补车漆也是能达到和原车漆同样的效果的。


换句话说,材料和施工这两样缺一不可,即便是到了4S店,工人施工马马虎虎那也没办法。




有了上面的知识,咱们就可以说说《老炮儿》电影里那台价值几千万的恩佐车门了,被划了一个大道子,到底赔10万合适不合适?


电影里的恩佐,到底用的什么漆?


法拉利的这个前引擎盖,打开以后背面它都会有一个标识,上面写着他的原车漆和修补漆,都是来自PPG的产品。




这个漆价格贵么?需要专门国外进口,或者去国外修么?


价格肯定比一般的要贵,属于顶级了。但是PPG的话,在80年代就已经进入中国了,国内找个有PPG代理权的店就行了,没必要跑趟英国。


而且这个颜色,咱也说了,都是调出来的,PPG有自己的色彩分析系统,精确度、耐候性、鲜艳度等等都是行业最高标准。


而且就补漆来讲,不管你在哪修,在中国修还是在意大利修,他的工艺都是一样的。不可能说拉回原厂拿机械臂喷,任何车也不可能。而且恩佐那多少年前的车了,还是限量的,生产线早就没了。




重要的还是说找个专业维修店,找个专业细心的师傅。咱国内很多钣喷师傅,在国际上都是获过奖的。


网上有个专业修理店表示,修复这个划痕只需要1199块,这个有可能么?


成本上来说是完全有可能的,因为你喷一个奔驰宝马的门,和法拉利的门从材料成本来讲是差不多的。最终效果的话,当然还是要看流程是不是严谨工人认不认真了。



当然从另外一个角度想的话,电影里这台恩佐,可能跟我们一般的车不太一样,它已经是一部收藏品了。如果从收藏品的附加价值来讲这10万是多是少就不好说了。




就像你把一对情侣的定情信物打碎了,你说“哎?这个宜家的玻璃杯多少钱,我赔你?”那对方能干吗!


但是葱哥要告诉大家的是,如果这件事情真闹上法庭,法官只会要求按照能恢复原样的维修费用进行赔偿了。当然电影里的情节是属于故意损坏,涉及刑事责任,这又是另外一回事儿了。




最后葱哥到是想跟那些开豪车的朋友们嘱咐一下,不如自己给这种高价值产品上一个意外保险作为保障。


好了,今天关于车漆说了这么多,小伙伴们学到姿势了木有?还有什么问题,直接在葱哥微信微博中留言,也可以回复车漆查看相关文章,转发节目还会有精美礼品哦~好了,我们下期节目再见。


使劲往下翻,去评论吧,舞台交给你们。



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