为什么那么多人贴隐形车衣?原厂车漆为什么那么珍贵?

鹏宇鑫2018-09-19 16:56:18

如今许多车友的车辆都贴上了隐形车衣,但是还是有大部分的车友对隐形车衣的效能和作用不清楚,为什么要贴隐形车衣?有用吗?等等诸如此类的想法,隐形车衣的功效和性能就是

为了保护车漆,而大家则都知道原厂车漆好,那究竟好在什么地方呢?今天为大家解答疑问

什么是原厂漆?

首先我们先来认识一下车漆的结构:在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用不同的涂料,不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上,有磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五个漆层组成,这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂漆。原厂车漆是最好的车漆,防护性以及色彩性都比后喷的车漆要好很多

磷化膜层:在金属底材的外表构成一层细密的钝化层,使金属底材避免遭到外界的腐蚀;

·电泳层:这一层直接附着在金属车身上,对车子十分的首要,有避免金属生锈的功用。

·中涂层:涂在电泳层上,加强车身的防腐维护,在补漆的时分让车面愈加滑润,也为色漆供给附着条件。

·色漆层:色漆层即是出现咱们所见到的车身色彩,也具有进一步加强车身的防腐维护的效果。

·清漆层:清漆层是附着在色漆层外面的,用来维护车身的色彩,具有必定的硬度,维护色漆层不受纤细的刮擦,一起避免褪色。

原厂车漆的上漆过程包括前处理、电泳、中涂预备(PVC涂装线)、中涂、面漆、后处理等步骤,而轿车的磷化、电泳只有轿车制作车间才能操作,其它的任何改装店、修理厂、4S店都做不到,4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于,部分中涂层+色漆层+清漆层。这就更加奠定了原厂车漆无可复制的尊贵身份!

原厂车漆的价值:

原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。

原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工,避免了在喷漆过程中的飞尘,污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆,原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不光色泽艳丽,自然,而且寿命长久,往往于后喷车漆相比,会形成完全两种视觉效果,甚至色差极其明显。

原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰,无任何部件时采用160到180度的烘烤温度,使车漆与铁板更加充分结合,更加牢固。

后喷车漆的施工车间是完全做不到原车漆一样的,有甚者居然是在院子里施工。这样空气中的飞尘,污染物与车漆结合一起同时喷涂于车体表面,进而造成车漆不光滑,车漆中含有杂质,有针孔样的视觉感受,也就是针孔。许多喷漆作坊人工调漆导致颜色差异大,形成明显的色差。喷车漆的烘烤温度为80度左右,完全的两个概念。因为在车内拥有各种内饰、发动机、变速器及一些辅助系统的部件根本无法承受再高的温度。所以后喷车漆经常出现脱落,龟裂等现象。

But,任何油漆颜料在阳光下都会褪色!

随着时间的推移,氧化、腐蚀、划痕、褪色、老旧等,是汽车漆面不可避免的问题。因此,油漆里面一般都会添加各种添加剂,添加剂价格不一,也决定了油漆的使用寿命各不相同。有些油漆两年就开始褪色或出现大面积的色差,而有些车五年还亮光如新,首要即是油漆中添加剂的不相同,这也是一些高档车补原厂漆很贵的原因。

原厂油漆里面会添加各种价格不菲的添加剂,比如光安稳剂、抗氧剂之类。大多数非原厂补漆采用的油漆根本无法与原厂车漆相提并论,更别说因不同批次、工艺不同而产生的色差问题。

隐形车衣——汽车漆面问题的终极解决方案!

传统的漆面养护有打蜡、封釉、镀膜、镀晶等,短期看来对车漆是有一定的保护作用,但是从长远来看,这种保护并不能持续较长时间,且为了呈现更好的效果,这些传统养护在每一次施工前均需要抛光处理,频繁的抛光只会让漆面变得越来越薄,无异于饮鸩止渴

隐形车衣是什么,有什么作用?

隐形车衣简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜,车友一般称之为:漆面保护膜。

产品材质有PVC、PU、TPU三种不同材质,是一种聚氨脂薄膜。PVC和PU因为保护有限,已经逐步被市场淘汰,目前好一点的隐形车衣都是TPU材质的。TPU是一种热可塑性聚氨酯塑胶,含抗UV聚合物,抗黄变,具有超强的韧性、耐磨耐刮、不变黄、超强疏水性和划痕自愈功能,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,防酸雨、防氧化、抵抗划伤,持久保护车子的漆面。TPU材质的隐形车衣具有PVC和PU无可比拟的高韧性和延展性,针对车身弧度比较大的部位也可以完美贴合。这让隐形车衣可以在丝毫不损害原厂漆的同时,完美无死角封存原厂漆!

   原厂车漆的重要性大家已知了,所以隐形车衣是保护漆面的最好也是    持续时间最长久的方法。

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