汽车局部喷漆流程

汽修联盟服务平台2018-04-20 15:25:27



局部修补时要根据车身损伤的情况对底材进行必要的处 理。如果需要修理的地方为车辆撞击所留下的凹陷、褶皱等, 则需要进行钣金处理或用原子灰进行填平。 在刮涂原子灰之前要对底材进行打磨来清除表面杂质和 提高粘附能力,原子灰的刮涂区域以能够填平表面为准,尽量 控制在最小的范围,防止扩大最终的修补面积。 对于经过大面积的钣金操作的裸金属板还要首先喷涂磷 化底漆和环氧底漆等防腐处理,等干燥后再打磨。

在喷涂样板修补用的面漆其颜色的确定需根据修理车 辆的情况来定。 如果维修车辆没有经过涂装修理,还是完好的出厂涂 层,只要根据车辆提供的漆号,通过查阅涂料生产厂商提 供的配方来调配就可以了。若查找不到原厂漆号或维修车 辆需要重喷的部位在以前就进行过涂装修理,则要用涂料 生产厂商提供的色卡来进行比对,从中选出颜色最为接近 的来确定配方进行调配。用这种方法调配面漆往往需要进 行人工颜色微调。


 汽车维修的涂装与汽车生产厂家的涂装生产线不同。它根据汽车维修中涂装工作量可分为局部修补涂装、整车修补涂装两大类。其中局部修补涂装仅对涂层损坏的部分或被事故损坏的经钣金修复的部分进行。
(1)涂装表面处理。将需要修补的局部旧涂层进行脱漆;表面除锈及打磨掉涂膜断落边的厚度差(棱口磨平);吹净或擦净污物和灰尘;除油和手印。

(2)涂底漆,刮腻子,平整被修补表面。露白金属表面涂刷自干型合成树脂底漆,自干或烘干;在钣金整形面及凹凸面上刮涂自干型油性腻子和聚酯腻子(原子灰),自干或烘干;打磨腻子层(可先干打磨,后湿打磨);洗净打磨污尘,干燥,擦净打磨面的污渍。刮腻子的打磨的次数,根据被修补表面的平整度、腻子的材质及操作人员的技术决定,一般需要重复2~3次。最后腻子层应达到平整光滑,无砂孔、丝纹等弊病。

(3)喷涂中间层涂层(涂层要求不高时可省略,也可用底漆代替)。用保护罩或纸遮盖不补漆的表面;喷二道浆2~3道,自干或强制干燥;用320#~500#水砂纸湿打磨;用粗砂蜡打磨修补的接口处,防止出现修补痕迹,打磨后用溶剂擦净蜡迹;涂、擦净、使表面无水分。

(4)涂面漆前的准备。保护遮盖不修补的表面;用溶剂或工业汽油擦净被涂表面的灰尘和油污;配制色漆。

(5)涂面漆。喷涂面漆(合成树脂面漆喷1~2道,硝基磁漆3~4道);自干或烘干;去掉保护纸,擦净表面;如果面漆需具有抛光性能时,可用抛光浆抛光后在用抛光水擦净。

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