老刘的福特致胜深度钣喷之旅 喷涂篇(完)

江西福虎汽车2019-06-25 19:56:51

上一篇我们介绍了老刘福特车的钣金修复,没有看过的福粉可以戳下面的链接补补课。


老刘的福特致胜深度钣喷之旅 | 钣金篇


今天带大家去了解喷涂工序。


刮灰定型是我们的西伟师傅


刮灰这项程序看似女人涂脂擦粉,但老师傅都会调侃说道:“十年难磨一团灰”。



工具准备:  擦拭纸、橡胶手套、除油剂 、打磨片( 80~400不同粗糙度)、  原子灰(俗称腻子)、 固化剂、 灰刀 。


在打磨前喷上除油剂,用擦拭纸擦除表面油污与灰尘,同时,检查未发现的划痕。



有的细小划痕必须在表面擦拭干净时才能发现,画圆圈是在做标记。



开始打磨羽状边,在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面,便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起, 所以打磨的区域往往要比受损的区域大得多。



这一步非常关键,很多不良商家为了节省时间,打磨不到位,底层表面不平整,导致底漆附着力不够,时间长了会出来开裂,甚至出现修补面整块掉落的情况。







确认打磨平整,用风枪把表面灰尘吹干净,用除油剂再一次擦拭干净。



为了防止打磨出的金属面氧化生锈 ,在刮灰前要喷上一层环氧底漆。




开始刮灰,原子灰和固化剂按一定的比列调和,从受损区中心开始向周围刮开,保证边缘衔接过渡平滑。




完毕,用手触摸表面,检查是否平整,若有不平整的地方需反复修平。



稍等片刻,待腻子干了,就可以开始打磨了 。干磨机可以更换不同粗糙度的干膜片,上面的小孔 在打磨过程中,可以吸入灰尘。为了师傅的健康,福虎汽车钣喷中心引进了一套先进的除尘与气动打磨钣喷系统。所有灰尘都有储存装置收集,然后集中处理,也是毕免排放在工厂外,污染周边环境。



用笔画出冲压线,这个地方要用方形手磨板把它磨出来,根据线的弧度,用胶纸贴住一边打磨别一边,这样打磨出的线条清晰可见。



从粗到细打磨完刮灰区域,接着打磨车身其它旧漆层。同样是为了给底漆制造一个平整粗糙的附着表面。



进入中途底漆,用纸和胶带遮挡不喷漆部位,包括门把手安装孔、 门缝 、玻璃 、油箱盖等都需要密封,防止飞漆。



开始喷中途底漆,气压把漆从喷枪的雾化喷嘴打出。雾状的油漆,可以均匀的覆盖在车身表面。



两遍底漆喷涂完毕,最终整个表面呈现出哑光。经过打磨 ,检查是否存在沙眼,然后修整。 这样的表面才能让色漆有非常好的附着力并且光滑平整。




待底漆干了就可以开始喷色漆了, 已经晾了一晚上,喷色漆前进行表面清洁,去除灰尘。



同样色漆也是喷两遍,喷完光泽度和质感马上就出来啦。



拆除下来的附件也在同一时喷涂完毕,是为了保证喷涂过程中温度,湿度,空气等环境因素一致。喷漆过程是一个液体在空气中雾化附着的过程,喷涂过程中,空气中的温度,湿度等因素都会影响油漆雾化的质量,产生色差。控制这些因素,可以最大程度得减少色差的产生。所以,车身和覆盖件等要同一时间喷涂。



最后一道喷涂工序清漆,我是偷偷来的调漆间。这个透明的液体就是清漆,喷上之后表面反射光泽度立刻爆棚。看看上下两张对比图。



两道清漆完毕,整个喷涂就结束了。


由于这几天气温都在35度以上,所以放置一晚自然晾干即可,并不需要烘烤,此时高温烘烤反而会造成车内的一些元件会加速老化。只有在温度较低的情况下,才必须进行烘烤。当然,少了烘烤,成本也减少,同样,客户也就可以少花点钱。


到第二天,漆已经完全干了,最后同样检查是否有瑕疵地方,打蜡抛光。


最后装上附件和覆盖件,把车子里里外外统统精洗干净,彻底脱胎换骨~!




准备交车啦,我们来看看修复前后的对比。








刘先生前来提车,对我们称赞有加,但本人比较腼腆不愿出镜。



夸奖我们的话我是不会告诉你们的,怕自己骄傲。但老刘说了一句不是夸奖我们的话,他说“这感觉像是买新车交车!”



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