[独家思考]外资零部件新工厂频开业,中国汽车零部件企业任重而道远!

伟哥说车话市2019-06-12 07:55:21

晚上洗头剪发一个小时,这一个小时的闭目养神也给了我很好的来构思这篇文章的空间。

上周,伟哥有幸受邀参加博格华纳排放系统(宁波)有限公司新工厂开业暨十二周年庆典,第一次静距离参观这家全球顶级汽车零部件供应商在中国最大的生产基地。

博格华纳是一家美资企业,1993年进入中国市场,一直坚持“技术驱动创新”,扎根中国、持续投入,此次受邀参加开业典礼的博格华纳排放系统(宁波)有限公司厂区位于宁波市鄞州区景江路1356号。

博格华纳排气系统业务主要包括空气泵、废气再循环系统、电子泄压阀、加热器、节温器、点火线圈等产品。

2006年,第一件空气泵产品下线。

2009年,第一个EGR阀产品下线;2012年,第一个冷却器产品下线;2013年,EGR阀产量突破100万件;2015年,EGR阀产量突破200万件;2017年,EGR阀产量突破300万件。

2017年,电子泄压阀量产。

2017年,高压空气加热器量产。

2016年,节温器产量突破100万件;2017年节温器产量突破200万件;2018年预计产量更是要达到300万件。

2014年,点火线圈量产;2017年点火线圈产量突破400万件。博格华纳排放系统业务在中国飞速发展,由于其优秀的技术开发能力、高品质的质量管控以及良好的协同合作精神先后获得了GM供应商最佳实践认可奖,JND 2015年与2017年度协同开发奖,GM 2016年度供应商质量卓越奖,JMC 2016年度开发协作奖,GM 2017年度持续改善奖,长安2017年度研发贡献奖。

这次博格华纳排放系统新工厂开业可谓高朋满座,博格华纳副总裁兼排放与热能系统系统总裁Joe Fadool先生、博格华纳副总裁兼中国区总裁谈跃生先生、博格华纳排放与热能系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生以及博格华纳排放系统(宁波)有限公司总经理杨博先生悉数到场,足以看见博格华纳对于排放系统业务的重视

同时,庆典仪式邀请到了宁波市鄞州区政府官员、客户、供应商以及各路媒体参加。

外资汽车零部件企业技术优秀明显,中国汽车零部件企业仍需努力

博格华纳虽然体量不足以跟博世、大陆、电装等巨头抗衡,但其在所处的大部分细分领域很专很精很强,甚至部分产品所向披靡,而中国汽车零部件企业要赶上更是任重而道远。

博格华纳的涡轮增压器,在行业里面能够匹敌的为数不多,应该只有霍尼韦尔、博世马勒、石川岛、菱重等。

博格华纳的正时链条,在行业里面已是绝对霸主,在中国市场上的份额已经超过50%,技术上质量上可以抗衡的只有舍弗勒与椿本,国内几乎没有竞争的民族企业。

由于国六第二阶段排放标准以及进一步趋严的油耗标准,在2021年以后的汽油机上,EGR系统也势必成为节油减排的标配技术,而在EGR系统领域,博格华纳又是该领域的佼佼者。

此外,博格华纳还是四驱传动系统与DCT变速箱双离合模块最顶尖的供应商。

虽然目前在关键核心的零部件领域,国内本土企业还难以与外资企业抗衡,或是还有一段很长的距离,不过伟哥知道也相信我们国内本土的汽车零部件企业一直在努力。

从冲压件、铸造件、注塑件等车身与简单的内外饰零部件开始,国内汽车零部件企业一直在努力往高端与具有技术门槛的零部件与系统发展,步步地蚕食外资企业的市场份额。

比如在发动机可变气门正时技术(简称VVT)领域,外资企业们正遭受国内汽车零部件企业的强势冲击。

VVT是一项可以根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率,从而降低油耗的技术。博格华纳与舍弗勒、德尔福、电装与爱信等知名汽车零部件供应商长期垄断该领域,有着绝对的技术与成本的话语权。

不过由于中国汽车零部件企业的不断努力,外资企业们在VVT产品的地位正遭受严峻的挑战,比如国内最著名的排气系统和VVT生产厂家的杰锋汽车动力系统股份有限公司就是其中的杰出代表之一。

杰锋汽车动力系统股份有限公司不同于早期国内零部件企业的地方在于从成立初始,公司就将大部分经费投入建造实验中心,在优化成本的同时,坚持正想开发,技术水瓶并肩国际行业龙头企业。

这家突破外资零部件企业技术垄断的杰锋公司就是几位在美国汽车公司工作多年的技术带头人归国创办的,这三位公司创始人在汽车行业积累了丰富的发动机及排放系统开发、设计与制造经验。

杰锋汽车动力系统股份有限公司不仅在VVT系统领域突破外资企业的技术垄断,拿下了奇瑞、上汽、北汽、江淮与力帆等国内一二线自主品牌车企的VVT业务,而且其在排气系统领域亦是屈指可数可与外资企业抗衡的中国汽车零部件供应商。

在排气系统领域,有着大名鼎鼎的弗吉亚、天纳克、埃贝赫,由于存在较高的技术门槛与质量风险,因此国内汽车零部件企业中能正在进入主机厂配套特别是合资车企与一线自主品牌车企的并不多。

杰锋汽车动力系统股份有限公司就是屈指可数中伟哥知晓的唯一的一个。杰锋公司排气系统业务目前已配套或已定点的主机厂客户有奇瑞、上汽乘用车、上汽大众、北汽、江铃、观致、东风等,还顺利通过了神龙汽车、沃尔沃汽车的潜在供应商评审。目前在上海、芜湖、北京、武汉、南昌、鄂尔多斯等地均设有工厂。

已实现两翼齐飞(VVT、排气系统)的杰锋公司早在2016年就已实现8.6亿元的产值,在其从事的领域已成为抗衡外资汽车零部件企业的主力军。

期待自主品牌车企与本土零部件企业一起发力

近两三年,我们可以明显感到自主品牌车企已在发力追赶合资车企,在乘用车市场的份额越来越大,且在设计、质量与技术上与合资车企的差距越来越少,随着新能源、智能驾驶与车联网推动汽车行业的变革,相信自主品牌车企将有更多的机会。

而在汽车零部件领域,本土零部件企业一直为中国汽车行业做着非常大的贡献,相信乘着自主品牌车企快速发展的步伐,本土零部件企业也将有更多的机会,与自主品牌车企一同成长,共同发展、共创辉煌。

Q:一个玩的比较好的异性朋友,我手机密码改成了她的生日还顺便设置了指纹,这是什么行为?

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