工人集体罢工要求加工资,德国车企短暂停产

汽车行业关注2018-12-06 09:30:05

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汽车行业关注(autochat.com.cn)2月2日报道——1月中旬起,德国奥迪、宝马部分工厂工人发动了罢工运动,要求车企将每周的工作时间从35小时减少到28小时,同时为390万工人的工资增加6%,时至今日德国车企的罢工运动仍在进行,报道称18家汽车零部件公司参与了大罢工。



此次德国的罢工运动起于1月12日,当在金属行业工会(IG Metall)的带领下先是奥迪在英戈尔施达特的工人先停工一天,宝马位于丁格芬、兰茨胡特、雷根斯堡等三家工厂的工人也相继罢工。工会代表要求为工人的工资增加6%,同时将每周的工作时间从35小时减少到28小时,但雇主只答应了增加2%的工资的要求,另外第一季度内支付200欧元的补贴,鉴于目前市场需求不断上涨产能增加,没有答应减少每周工时的要求。


在此次的罢工风潮下在奥迪宝马部分工厂逐渐向其他车企和零部件公司蔓延,其中包括了大众、戴姆勒、福特、李尔、GKN、科尔本施密特、博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等汽车生产商和汽车零部件公司。



2月1日,IG Metall地区负责人负责人称,“我们要让巴伐利亚的汽车工业停止心跳”,而大众工会主席Bernd Osterloh称:“如果有必要,我们将让大众一半的生产线停下来。”消息称在第三轮劳资谈判结束后,大众初步答应增加工资,并提出了一个二级方案:在30个月内,针对不同人员增加2%或3.5%的工资。但工会依然坚持6%的增幅,同时还要求增加养老金和专业培训,可见双方仍在角逐,罢工风潮人在继续。


目前参与罢工的工人每周的工作时间为35小时,按照一周上班五天算,一天只工作7小时,然而工人并不满足,要求将每周的工作时间减少到28小时,也就是一周工作4天,还要工资增加6%。一方面要求工作时间减少,另一方面要求待遇提高,德国工人还真有追求,此等做法是国内大部分车企工人想都不敢想的事,比如在此前网络上曝光的某企业发动机生产车间的春节放假通知:2月15日和16日放假,正月初二起正常上班。



加班对于国内车企员工来说事正常不过的事,在国内市场巨大的需求之下很多车企都是供不应求,生产线开足24小时也是常有的事,员工加班更是家常便饭,而德国工人所要求的每周工作28小时对于国内员工来说简直是异想天开。





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