除了发动机,这些家伙吃油也很厉害

长城润滑油订阅号2019-04-14 08:21:58

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1、轮胎


其实,油耗主要损失在克服各种阻力上,一般在车速100km/h时,轮胎滚动阻力会占到总阻力的25%。如果胎压过低,会使轮胎的接地面加大,磨擦增加,阻力变大,油耗就会上去。



所以,如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,车辆也就更废油了。


同时,记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,一般每5万公里,一定要去换一套新轮胎了。

2、氧传感器


好多车友并不知道氧传感器到底是啥对不对?其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。



使用时间长了之后,氧传感器容易出现硅中毒,一旦发生,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。


所以要定期检查氧传感器的状况,通常在8-11万公里时就需要更换。

3、积碳


往往积碳过多是因为用了质量不好的汽油,其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质,会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。



所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳必不可少。

4、火花塞

普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命



火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗就会上升。


普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命!

5、蓄电池

只有2-3年的消耗品,到了时间不能犹豫,该换就换



这只“油老虎”绝对是隐藏得最深的那一只。多数人根本联想不到蓄电池与油耗的关系,其实电路和油路关系密切得超乎想象。


当蓄电池使用时间达到2-3年,便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎比较无力,火花塞无法跳出强而有力的火花,从而使点火能量变低,油耗会因此飙升。


同时在电力不足的情况下,氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作,混合气偏浓,油耗便上去了。所以蓄电池作为一个使用寿命只有2-3年的消耗品,到了时间不能犹豫,该换就换!


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