真相|《老炮儿》里法拉利恩佐补漆到底要多少钱?

超级朋友O2020-09-22 13:40:54

电影《老炮儿》最近风评甚高,戏中的一个情节也引发诸多争议:“法拉利恩佐车门被划要赔十万,后来车门被毁又说要半辆车的钱,这车门补漆真的值那么多钱吗?”

答案其实是,十万真的不够……


一名汽车专业从业人员全方位解析了为什么那一道划痕会让人赔十万……


因为那辆法拉利恩佐,真的不是一辆普通的法拉利,你花钱都未必买得到……



首先要明白,恩佐并不仅仅是一辆很贵的跑车,它是一件为了纪念而诞生的艺术品,也是法拉利集造车技术和理念的大成之作,购买条件极其严苛:


1.必须是法拉利的会员。

2.必须拥有3辆以上的法拉利。

3.必须有四十周年纪念车F40。

4.必须有五十周年纪念车F50。



并且全球总共限产400台,其中还有一台送给了上帝,对外出售的只有399台。这种艺术品,任何一点损伤都让人难以接受的。


而那一道贯穿整个车门划痕,直接把那辆恩佐从一个完美的艺术品划成了一个有瑕疵的艺术品,即使用神乎其技的手法将车漆修补到近乎完美,也无法掩盖它已经不再完美的事实。



这种事情,真的是很难用花多少钱来评判,就好像一个完美无暇的明青花瓷瓶,然后被磕了个口子,即使补的天衣无缝,那也无法跟原来的价值相比,这种根本不是钱不钱的问题。


从技术方面来讲一下吧,我们先来讲一下那道十万的划痕。


“其实,十万块钱搞不定的!”


大家看电影里那道划痕,是泛着灰白色,这说明这道划痕是漆面划痕里最严重的一种,已经伤到了电泳层,晓波那孙子下手真是狠啊。


对于这种情况,一般的车也就是正常的补漆,但恩佐这种艺术品,没那么简单。



里面那个抽老炮六爷耳光的小哥说“我这车漆都要从英国进口,一道划痕喷好至少要十万!


”事实上,真正的恩佐被划了这么大的一道,那种改装厂是根本没有能力修补的,应该是把车运回意大利摩德纳进行修补,单是运费,保险费都要数万了,到摩德纳之后,补漆的材料费,工时费,厂家的利润,总共加起来何止十万。


一个车门值半个车,一点都不夸张。


我们再来说一下那个值半个车价的车门,后面六爷的猪队友灯罩儿为了尽自己的一份力,偷偷地去用自己的方法私自补漆,结果把整个车门毁了,小飞说要全车喷漆,价钱差不多是全车的一半。



对普通的车来讲,顶多是把整个车门重喷,有些人比较讲究,就干脆换个车门,但对于恩佐,并没有那么简单,最次也要全车喷漆,而不是简单地喷个车门。


那么对于这种艺术品的修补最容易出现的问题是什么呢?


跟普通的家用车补漆一样,最容易出现的问题就是色差。对于色差问题,普通车在4S店补漆的时候,一般肉眼分别不出来就可以了。但对于恩佐这种艺术品来讲,却是完全不能接受的。


这就是为什么只是一扇车门花了,但小飞却说要全车喷漆,



对于普通车来讲,只要不是很严重,倒也可以接受,但是恩佐表示,这完全不能接受。为了追求漆面的完美,就只能把整个车身都重新喷漆,这要求的难度极高。


可以肯定,国内做不了,估计要返到摩德纳来喷,整个过程的工时费、材料费、工时补偿和利润等所有的开销加起来300万,并不算是太夸张。



事实上,这种方法对于恩佐而言,只是一个下策,上策是把整个车身换掉。


把所有的零部件拆下来,再重新总装到新的车身上,这样可以让恩佐再次变得完美。这个方法的难点在于,要重启恩佐的生产线。


要知道恩佐早已经停产了,生产线据说给废除了,重启生产线的话,费用平摊下来,估计单台车身也是百万级别的了。


再啰嗦一句,恩佐是辆好车,《老炮儿》是部好电影,去看吧,值那个价儿。

(内容来自网络)


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