【配件警示】原厂驾驶室壳体及总成与副厂鉴别指南

华菱星马亲情服务2019-05-17 08:10:25



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甘肃省兰州市一华菱搅拌车在2015年1月份因山体滑坡导致车辆被埋,后被保险公司指派至定点修理厂进行维修(该修理厂非华菱服务站),至2015年5月1日修理完毕,2015年5月4日开始工作,次日该用户向我办事处反应发动机动力不足、冒蓝烟,5月6日开至定远服务站(华菱榆中富顺鑫)进行检查,办事处进行现场查看,查看过程中发现驾驶室总成及发动机零部件均与华菱原厂件有不同程度的差异,判定该车跟换之后的驾驶室总成及发动机部分零部件均为副厂件。


原厂驾驶室壳体及总成鉴别指南


目前华菱驾驶室壳体及驾驶室总成在社会上流通大量副厂件,用户购买时不懂如何鉴别,往往买到质次价高的产品,损坏了用户的利益,同时给华菱品牌带来了负面影响。下面介绍原厂、副厂件的鉴别方法:


一、华菱原厂驾驶室壳体对比

1.材质:原厂驾驶室冲压件采用优质汽车专用冷压钢板经钢模一次压制而成,每件冲压件均使用一块冷板,无拼接;副厂因成本原因,大多使用非汽车专用钢板、甚至下脚料拼接而成。

2.模具、设备:原厂冲压件采用钢模压制,表面质量高,无皱折;副厂因模具贵、压力机设备投入巨大,不能按正厂标准生产,只能使用土模具或低熔点合金模具冲压。

3.电焊密封胶:原厂件在组焊驾驶室壳体时,冲压件点焊连接时,接缝均涂有点焊密封胶,可保证壳体的密封性;副厂不使用点焊密封胶,甚至在应使用点焊机的地方,仅使用二氧化碳保护焊机进行焊接,不能保证壳体的坚固与密封。

4.车用腻子:原厂壳体不使用车用腻子;副厂因使用下脚料,无法达到表面光洁度,使用大量腻子,以掩盖拼接缝隙,提高表面光洁度。

5.油漆:原厂壳体底漆采用电泳沾漆,充分保证底漆能浸透到缝隙中;副厂大多使用喷底漆的方式,漆膜薄、覆盖不彻底,在潮湿的环境极易从内部生锈。


二、华菱原厂驾驶室总成对比

1.内饰件:原厂驾驶室总成内饰件均采用生产线装车用内饰件,保证质量、美观舒适与环保。副厂驾驶室总成均采用副厂件内饰,不能保证内饰件的使用质量,寿命短;且副厂内饰件材料达不到环保要求,对驾驶员身体造成损害。

2.油漆:原厂件采用170度高温烤漆,漆膜硬度高,不易划伤;副厂件采用60度低温烤漆,用指甲就能划出痕迹。


三、原厂、副厂图片对照


华菱原厂驾驶室总成


副厂驾驶室总成

从外观查看色泽有差异,壳体撞击声有明显差异(原厂件比较厚实、副厂件明显空洞)。




华菱原厂前翻转悬置焊接


副厂前翻转悬置焊接




华菱原厂和副厂前翻转悬置二维码(上为副厂、下为华菱原厂)

焊缝有明显差异,华菱原厂平整、副厂凹凸不平,副厂二维码无生产厂家代码及二维码图标较大配件代码字体较小。




华菱原厂踏步灯


副厂无踏步灯

副厂为节约成本,偷工减料,去除实用功能。




华菱原厂保险杠


副厂保险杠

副厂保险杠制造工艺粗糙不平整。




华菱原厂底板焊缝


副厂底板焊缝

副厂焊接粗糙不平整、接触紧密性差。




华菱原厂SCR箱


副厂消声器

原厂SCR箱与副厂的消声器价格有天壤之别(副厂利用重汽消声器替代SCR箱)。


经过原厂件与副厂件的对比区分总结如下:

1、外观色差明显烤漆和喷漆的区别。

2、焊接工艺有明显差异粗糙且不平整。

3、驾驶壳体材质有明显差异。


以上为兰州办事处案例分析。




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