解析 不比不知道!海外版奔驰GLC用料揭密

试车2019-04-25 04:54:48


今天我们要为大家解析的则是海外版GLC,因此零部件供应商将成为国产版与海外版车型的主要区别之一。


据称奔驰GLC的国产化率提升至60%,该车搭载北京奔驰发动机工厂生产的M274发动机国产化率也超过50%。




2015年11月,北京奔驰GLC级车型正式在国内上市,从外观上来看,国产版GLC延续了海外版车型的设计,并没有针对国产化进行过多调整,据称奔驰GLC的国产化率提升至60%,该车搭载北京奔驰发动机工厂生产的M274发动机国产化率也超过50%。今天我们要为大家解析的则是海外版GLC,因此零部件供应商将成为国产版与海外版车型的主要区别之一。


动力方面,北京奔驰GLC的M274 2.0T直列四缸发动机分为三种不同的调校。GLC 200最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩300N•m/1200-4000rpm,GLC 260最大功率155kw/5500rpm,最大扭矩350N•m/1200-4000rpm,GLC 300最大功率180kw/5500rpm,最大扭矩370N•m/1300-4000rpm。匹配9G-TRONIC自动变速箱。




零部件方面,涡轮增压再循环阀门来自德国科尔本施密特-皮尔博格(KSPG Automotive),气门座和导轨来自美国辉门(Federal-Mogul),发动机平衡轴来自德国德西福格(Hirschvogel),增压空气冷却器由德国马勒(MAHLE)提供,发动机缸体来自墨西哥公司尼玛克(Nemak),双质量飞轮来自德国舍弗勒(Schaeffler),冷却液软管来自特科拉(Tekla),冷空气进气系统由劳士领(RÖchling Automotive)提供。热防护罩来自德国Lydall Gerhardi。变速箱差速齿轮由美国供应商麦特达因(Metaldyne)提供,变速箱过滤系统来自IBS Filtran。




底盘部分,底盘支架来自特瑞堡-威巴克公司(Trelleborg Vibracoustic)。前轴车轮轴承来自日本精工(NSK),刹车片来自埃梯梯(ITT),轻质刹车盘由著名刹车系统供应商Brembo提供,后轮传动轴来自吉凯恩(GKN Driveline),铝合金轮毂来自德国品牌RONAL。废气回收垫圈来自美国德纳(Dana)。


车身部分,前后保险杠由德国Rehau提供,车门模块来自德国博泽(Brose),侧门锁系统来自德国Kiekert,前后门玻璃由日本旭硝子(AGC Automotive)供应,车门触摸把手来自胡夫•许尔斯贝克和福斯特(HUF HÜLSBECK & FÜRST)。



车内部分,方向盘上的换挡拨片由德国普瑞(Preh)提供,气候控制系统来自贝洱海拉温控系统(Behr-Hella Thermocontrol),车内脚垫来自国际汽车零部件集团(IAC),车内环境照明来自德国德科斯米尔(DRÄXLMAIER),车顶组件来自美国恩坦华(Inteva Products),杯座阻尼器来自意大利Cultraro,前排座椅头枕四向调节来自Grammer,座椅垫来自德国Fehrer。



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