【砼学汇-维修篇】主油缸不动作摆缸无力怎么破?

二手泵车联盟2018-10-12 13:14:57

设备信息

中联ZLJ5530THBK—63米


故障现象

主油缸不动作,摆缸无力,无控制压力,分配压力1.4Mpa.搅拌、水泵工作正常。


故障分析

该车型为电控自动高低压切换系统,根据客户故障描述,此泵车存在以下两个明显的故障点。


故障点1--分析摆缸动作无力原因如下

1.蓄能器压力不足或皮囊破损。

2.恒压泵故障或溢流压力故障。

3.恒压泵上的单向阀是否堵塞。

4.泄油保压阀故障。

5.电动换向阀是否正常。

6.泄压球阀是否关死。

7.摆缸是否内泄。


故障点2--主油缸不动作控制无压力原因如下

1.滤芯堵塞严重。

2.补油压力是否正常。

3.主泵排量不当及主泵溢流压力是否正常。

4.接近开关是否正常。

5.插装阀是否正常。

6.电比例减压阀故障。

7. 电路控制问题。

8. 伺服阀卡滞。

9. 主油泵损坏。

10. 主油缸控制阀卡滞。


故障1处理

故障点1现场排除

在现场处理故障时能听到摆缸阀块有溢流的声音,检测中发现摆缸泄压保压阀在得电的情况下处于泄荷状态,顶动该阀后,溢流声消失,摆缸压力21Mpa,点动摆缸,压降为6Mpa左右,故排除恒压泵和蓄能器故障,确定泄压保压阀阀芯卡滞。同时发现分配压力过高,调节其溢流阀(先导式溢流阀)。调节过程,拧手柄往里紧,往外松均不能调整,故溢流阀有问题。确定摆缸泄压保压阀和溢流阀存在故障。


维修方案

更换溢流阀和泄压保压阀,同时将摆缸系统压力调至合理范围内。




故障2处理

故障点2现场排除

将泵送排量调节至最大10档,控制压力仍为0Mpa。用小螺丝刀抵住电比例减压阀至最大位置,此时控制压力仍旧为0。在两个主油泵上的补油泵测压接头上分别接上量程为0—10Mpa的压力表,将发动机油门升至最大,此时两个压力表显示刻度均为0。将补油泵溢流阀往里紧至最大,发动机油门也升至最大,同时观察压力表显示刻度,发现仍为0。可以确定补油泵损坏。熄火拆液压系统回油滤芯和吸油滤芯,发现滤芯上粘附大量铜屑,将油箱液压油排出,发现油箱底部有大量的铜屑和铁屑。故排除排量电路故障和电比例减压阀故障,确定两个主油泵故障。


维修方案

更换主油泵(两台),彻底清洗液压系统(清洗油箱,清洗主阀块、分配阀块,清洗多路阀,清洗散热器,清洗主油缸、摆缸,清洗油管等各液压附件),更换液压油及滤芯。


总结

该设备出现多个故障现象,我们遇到这种情况时一定不要被一些表面现象所迷惑,需仔细冷静地分析,按液压及电器原理分析其故障点是哪些,再分别针对故障点进行逐一故障排除。当然能分析的前提是你需要对泵车的液压与电器知识全面的了解。很多故障的表象相同,但故障产生的原因多种多样,所以小编提醒各位砼友平时在工作中遇到任何故障处理完成后一定要用心积累。只要用心你一定会成为泵车维修达人的。








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