油耗变高?原来是这些小鬼在作乱!

新疆天中二手车营销中心2019-10-31 07:01:24

很多车主对汽车的油耗非常关注,买车前就想找一个低油耗的车,因为油耗在我们的日常用车支出中一直占着非常大的比例,有些车开始油耗可能很低,但在使用过程中有时候油耗会突然升高。这是为什么?


         今天就有位朋友跟我说,他的汽车刚做完大保养没多久,今天突然发现油耗反而更高了。按道理来说,给车做完保养车的工况会得到改善,性能方面有所提升,发动机燃烧变好,没理由油耗还是升得更高啊,那么哪些原因会导致这些问题呢?

1、火花塞使用时间太长、间隙过大或过小

        火花塞的作用是把高压线送来的脉冲高压电释放,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体,可以说火花塞的点火强度对汽油是否能完全燃烧起着很关键的作用。

        发动机启动后火花塞就一直在气缸内的高温环境下“工作”着,长时间的高温和积碳会使火花塞的两个电极受损,使火花塞电极间隙扩大,这样就影响了火花塞打出火花的强度,火花塞点火强度降低了,车提速减慢,同时使油耗明显增加。

2、氧传感器损坏

        氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测氧气和燃料的比例。通过测定尾气中的氧气含量来控制喷油量,使得发动机获得最好的空燃比,如果氧传感器损坏,错误的反馈信号会让ECU产生错误的判断,从而直接影响喷油量,导致油耗激增,失效后油耗可上升20%左右。

3、胎压异常、轮胎磨损

        轮胎的工作状态直接影了汽车的稳定性和安全性。很多车主会问,到底多少胎压是正常胎压呢?其实汽车在出厂前都会标注该车的标准胎压,当然,不同品牌的车标注的位置会有所不同,但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现,如果没标注的话也没关系,车主手册上一定会有,我们看到的可能会有两个值:空载胎压和满载胎压,一般取平均值就可以。

        在车辆负荷一定时,胎压过高,下沉量较小,地面接触面积变小,会使轮胎受力面积变小,从而加剧中部的磨损,缩短轮胎寿命,但滚动阻力小,有利于节油;如果胎压过低,下沉量增大,胎面边缘负荷增大,胎肩磨损较大,增加了滚动阻力,费油而且费胎。

4、离合器打滑

        当您在急加速时发现发动机转速表增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑了。离合器打滑会增加油耗,因为动力传导在离合器处因为打滑造成动力损耗,发动机出十分的力量到了轮胎只剩八分了。

5、三元催化器堵塞、损坏

        三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到ECU接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加,这个和氧传感器损坏差不多是一个道理。三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降。

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