战神正当壮年,半价提5年GTR值不值?

汽车之圈2020-02-21 12:43:10


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大家好!小编这次来到了北京的后花园廊坊来检测13款GT-R。天太冷,为了钱顶着严寒出来的赚钱的请举个手。小编挣的不算是血汗钱,也算是辛苦钱。不由得感慨时光飞逝。想想这一年多来的付出和回报。每天替不同的客户检测车辆,足迹遍布大江南北。一年下来,忙碌而充实,思绪飞扬灵魂出窍中,有人从后面拍了小编一下,“兄弟,兄弟可以检测了吗?”原来是买家大哥。小编忙说:大哥设备都准备好了,可以检测了。


车型:2013款 3.8T Premium Edition 日产GTR

表显公里数:26212公里

初次登记日期:2012年11月

新车指导价:160万

车主报价:80万

今天的主角是这款GT-R跑车,是买家网上找的个人车源。这个车源市面上较少,车主从外地赶过来的看这款车的。兄弟这车你检测过吗?买家大哥想知道我的水平如何,小编说:大哥您不用担心,我虽然没检测过GT-R,但是我检测过兰博基尼,保时捷911,玛莎拉蒂等名贵跑车呢。大哥信心满满的和卖家聊天去了。小编也正式开工了。


小编细看前杠右侧不对缝,根据小编的经验前杠肯定有过轻微碰撞,补两个内卡就可以解决这个问题,不算什么大事。小编此时围绕着车继续检测着外观。


小编手指的是左前叶子板,上面有很明显的锈蚀,小编心想是不是这里刮了腻子开裂了?用“神器”测膜仪一测,该部位漆面数值正常,排除腻子开裂生锈,就是普通的磕碰掉漆生锈。小编多想了。还真以为自己是柯南呢!

小编转到左后叶子板处,观察到有剐蹭未修复的痕迹,仔细观察车衣下的车漆未有损伤,看来车衣还是挺有用的嘛,小编想着有时间也给自己的威驰也买套车衣穿穿,发微信给做美容的哥们寻了下威驰车衣价格,全车最少要2000到3000元呢。还是算了吧,毕竟省钱比挣钱容易。

外观一圈转过来,转到了右前叶子板处,发现漆面轻微开裂,用测膜仪测得该处有小钣金痕迹。

外观检查有些小瑕疵,我们接下来检测漆面数值。看看貼了车衣是否能起到保护车漆的效果。很多人说你们拿测膜仪打天下,现在难了吧。其实貼了车衣的车并不影响我们用测膜仪测漆面的。无非是漆面数值高一点,但是都是平均的,如果有做漆钣金的话数值一样会高。

因为保险杠不是金属件,所以小编只能通过外观进行一个喷漆瑕疵的检测。很明显前杠有喷漆痕迹,侧面有残漆。有人会问如果要是换了保险杆,你们能看出来吗?答案是肯定的。新换的杠喷涂没有原厂的均匀,有色差,凹凸感,还有没有原厂的质感好。


开始测漆面,贴了车衣数值的确高了许多,一般正常漆面在120到200um左右。因为贴了车衣左前门数值达到297UM,观察细节瑕疵无发现有喷漆痕迹。那这车衣+原漆的数值可能就在300um左右。

测量左c柱漆面数值正常。和小编预估的数值相差不大。外观漆面检测完买家大哥问小编漆面如何。前保有喷漆,右前叶子板有轻微腻子。客户对外观漆面还是满意的,毕竟没有大的钣金和大面积喷漆。小编也要进行下一步检测了,发动机舱的检测。

3.8T V6的红头机布满整个机舱,两根粗大的进气让人热血澎湃,别忘了它可是双涡轮增压。小编真想开着车在赛道上跑一圈,想着急速的刺激让肾上腺素飙升的快感。 540马力的输出让它成为大伙心中的怪兽。可以说不输同级别德系车跑车。

机盖两边螺丝未有拧动的痕迹,也未有后喷漆的痕迹。这里螺丝拧动一般是机盖校正和更换机盖才会拧动。校正和更换肯定是哪里有碰撞。


右前大灯有拆卸,更换痕迹。更换日期为13年8月。车主表示是装到东西导致的更换。

ABS泵无拆卸痕迹,无精修后补漆嫌疑。


左减震器有两颗螺丝有拧动调节的痕迹,这可以肯定是调节没有更换的可能。减震上有只蚊子正在冬眠,睡得很熟的样子,小编也没忍心打扰它,估计原车主也是这样想的。


刹车油检测也是正常,绿色指示灯亮·说明含水量未超标。可以正常使用。


防冻液冰点正常,可以满足冬季严寒要求不受影响。如果检测出冰点值过高,深冬夜晚温度极低时水箱容易结冰涨裂。


电池寿命检测电池寿命为43%,建议及时更换。避免深冬的时候机器罢工,将您扔在路边体现冷风吹(随着温度降低,电池蓄电能力会进一步下降,停驶后,有可能出现无法启动现象)。

发动机舱检测车右前大灯有拆卸更换,左减震器有螺丝拆卸,电瓶寿命为43%。下面小编要去检查下内饰和后备箱情况。

主驾驶座椅腰部包裹性设计的不错,在急转弯的时候能有效的给予驾驶人员有力的支撑,座椅的一圈也同样设计成全包围的。座垫是翻毛材料的,有效的防止臀部的滑动。方向盘是三幅式多功能运动方向盘,这辆车无不体现着运动的设计元素。

发动机转速表,时速表,档位显示,水温和油量表 仪表板简洁明了 ,其中时速表内圈有一圈红色的小圈时速表。最大时速能达到340KM/H?这是要飞呀!

方向机管柱无锈蚀,无拆卸,排除水泡可能。方向机管柱如果锈蚀可能是潮湿的脚垫未干就放车上,车内温度升高会导致车内铁器件生锈。


安全带出厂日期为2012年,符合该车生产日期。

点烟器很新,平时车主很少使用。点烟器无锈蚀,无拆卸。排除更换,水淹的可能。

内饰检查没有发现有什么问题,小编上了一张中控的全景照片。和各位分享下。拍照技术不好,请多见谅。


(考虑到安全问题,公司规定路试不允许拍照片,小编只能让大家脑补了。)

接下来小编期待的路试终于来了,小编坐在副驾驶,系上安全带。拉着拉手准备出发。着车后小编听着发动机浪声就已经很兴奋了。卖家特意深踩了油门,战神在”咆哮“。可是附近没有赛车场,”战神“的实力不能完全展示。场地的原因小编也未能体验弹射功能。带着遗憾小编结束了路试环节检测,没有发现异响,共振等问题,变速箱升降挡积极,正常。下面小编检测下底盘了。

车子升起来后,四根粗大的排气管进入眼帘,性能车强不强看有几根排气管。底盘护板全封的,把风阻降到最低。必须有的设计。

左前轮后部有托底,瘪进去一大块。还好没有开裂,生锈的迹象。暂时不影响使用。

护板拆下来,前悬挂是双叉臂结构独立悬挂,这种悬挂的抓地力好,抗侧倾也好适合动力好,速度快的车用。但是造价高,是普通麦弗逊悬挂造价3倍以上。前部悬挂没有螺丝拧动的痕迹。

元宝梁螺丝没有拧动痕迹,元宝梁小编也仔细的检查了一番,没有上次检测的5系GT那种托底损坏情况。底板检查发动机工况完好,没有渗油,拆卸痕迹。变速箱无拆卸痕迹,小编就不一一上图了。下面我们看下车子的大脚。

战神全车采用的通风盘式刹车。这种盘散热快,制动性能优异。热衰减低。特别适合性能跑车上。

结合内饰,发动机工况,刹车盘、片的磨损情况,符合表显2.6万公里。


OBD检测显示当前一条故障,阳光传感器,这是.恒温(自动)空调系统用来检查阳光强度,对空调风量自动调节的一个传感器。和买家大哥说了去4s店进行检测维修。


经小编检测排除事故,火烧,水泡车的可能。车身覆盖件有几处补漆和小瑕疵。发动机舱检测电池寿命低需要及时更换。内饰功能按键正常,底盘检测有一处托底,OBD检测一处故障,建议及时到4S店进行检测。

这里,小编再来做一个车价预估,仅供参考。



该车最近成交价在70到83.3万之间,车主报价在80万,也算是在合理价格范围之内,考虑到此车有托底情况,小编最终给出78.5万左右的预估价。

最后附上二手车之家上同款车型的报价,仅供参考。

检测结束,回到公司后,小编赶紧打开电脑把详细检测报告传给客户,客户特意交代了,让小编赶紧把报告传给他。他要看完报告后,才决定是否购买,小编哪敢耽搁呀。第二天客户告诉小编这车他79万拿下了!因为托过底,卖家又给让了一万块。客户说他自己是南方的,之前也请朋友看过两辆GT-R,结果一个事故,一个手续有问题。听说北方二手车环境稍微好一点,才特意赶过来的,总算没有白跑一趟,我们详细、规范的检测也让他放心。


看来客户以后对北方的二手车环境又更认可了,南北差异有这么大吗?反正根据小遍检测经验说,南北都好车,也都有遇到事故车的时候。二手车讲究一个缘分,无论南北,好车、破车都不少,最重要的还是要擦亮眼睛。行业也在慢慢的走向正规化和透明化。


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