看完这篇文章,您就能识别99%事故车了--资深评估师良心分享

二手车大虾2020-11-06 12:55:34

这是一篇二手车扫盲文章,主要介绍如何查验二手车,二手车常见的问题及注意事项。本文中有大量汽车修复后的图片,在市面上很少见的,请读者好好品味“修复盛宴”。文章比较长,比较详细讲解了汽车评估流程,耐心读完,能识别市面90%以上事故车了。读者主要面向想买二手车的小白或者对二手车感兴趣想入行的童鞋。首先声明二手车行业是一个经验积累的行业,不是一篇两篇文章能搞懂的,千万不要指望学得一点攻略就信心满满地进入二手车市场和车贩子斗智斗勇,最好找一位懂车的朋友陪同.

为什么写这篇文章呢?笔者也读过不少二手车攻略,只能说,,,很多内容都是东拼西凑出来的,没什么现实指导意义,读到最后笔者竟然觉得很多攻略都是出自一人之手,印象比较深的有“让读者看缝隙大小,两边缝隙不一致很可能是有事故”,在此笔者只能说能用肉眼看出缝隙不均的多半是开了写轮眼,分秒看出0.1毫米和0.2毫米之间的差距,然而我们多数普通大众是无法get这项技能的。下面分享的内容都是笔者从业总结出来的经验,希望通过分享让更多的人对二手车感兴趣,在茫茫车海中寻得你的它。

检查汽车手续笔者不在此赘述了,主要分享如何判断汽车是否有事故

首先是查验顺序,所谓“一百个人眼中有一百个哈姆雷特”,一百个人可能有一百个查验顺序,查验顺序可以按照自己习惯来,不用死搬硬套笔者的顺序。

第一步,首先看漆面,为什么首先看漆面尼,补漆不外乎两个原因,刮擦补漆(不影响安全)或者事故修复后补漆(视情况而定),具体是哪种还需要深入了解,但前提是能看出哪个部位补漆。分别站在汽车的四个角,45度方向看漆面和腰线,看的时候遵循从近到远,从上到下,主要看漆面是否有色差,腰线是否平直。这两个看的目的都是判断哪个部分有补漆。注意:现在调漆技术比较先进,补完漆色差很小,新手开始可能看不出,此时不要着急,45度角看色差判断补漆只是众多方法的一种,下面还会介绍其他判断补漆的方法。

进阶四视角法判断是否补漆,当读者看比较多的车子后,可以把车门当成一面镜子,这面镜子会反照地面的景物,假如都是原厂漆,反照的景物应该看起来比较清晰,光线均匀;假如补漆的话,反照的景物看起来会比较模糊,光线比较暗淡,和原厂漆反照有明显区别,100万以上的车子在高端进口漆厂补漆忽略该条。四个视角如下图1左前,图2右前,图3左后,图4右后


图1左前


图2右前

 


图3左后


图4右后

假如四方位法没有发现补漆痕迹不要气馁,下面的步骤会让你豁然开朗。

第二步, 主要检查四个车门是否有变形钣金或更换和A,B,C柱是否有变形钣金,车门主要检查玻璃,门边胶条,门把手,车门铰链,车门限位器,车门锁止部位,车门边的漆面。

首先走到主驾门前,表着急开门,先看玻璃生产日期,玻璃生产日期应该在车辆出厂日期之前,简单介绍下看玻璃生产日期。

汽车玻璃生产主要有三种表示方法.

第一种表示方法市面占有率80%以上,如【图5 玻璃生产日期1】


图5 玻璃生产日期1

    这种日期表示方法是由小点和数字组成.数字表示生产年份,图5中 数字是6,表示生产年2006年或2016年,结合实际车况判断是2016年。月份用点表示,点在数字的左边,生产月份是用7减去点,比如年份左边有3个点,生产月份就是4月份(7-3=4);点在数字右边,生产月份就是13减去右边点的数量,比如右边有3个点,表示10月份生产(13-3=10)。根据这个方法可以判断出图5玻璃的生产日期是2016年4月份

    第二种表示方法,数字右面有两种形状不同的点,如【图6 玻璃生产日期2】,请注意,图6中,数字4后面跟着的点形状是不同的,有4个小的,2个大的,读者仔细辨别啊


图6 玻璃生产日期2

数字表示年份,图6玻璃是14年生产的。数字右边跟着两种不同形状的点,紧跟在数字右边点的数量表示季度,图6紧跟数字右边有4个点,表示第4季度;第二种点的数量表示月份,图6第二种点有2个,表示第二个月,连起来表示第四季度第二个月,即11月。图6玻璃生产日期是14年11月的

前两种表示方法都是精确到月份,第三种表示方法精确到天。笔者画了一个,各位自行领略啊。如图7 玻璃生产日期3


图7 玻璃生产日期3

    数字还是表示年份,图7中,数字6表示16年。数字右边有2行点,第一行点表示月份,3个点表示3月;第二行由两种形状不同的点组成,第一种点一个点表示10天,2个点表示20天,3个点表示30天;第二种点一个点表示1天,2个点表示2天,以此类推。图7的生产日期是2016年3月24日

    玻璃的生产日期应该在汽车生气日期之前。还有一些车玻璃上没有标注生产日期,比如宝马,进口奔驰,如【图8 没有标注玻璃生产日期】


图8 没有标注玻璃生产日期

玻璃常见问题有

1玻璃生产日期早于车子出厂日期好几年,通常换的玻璃是拆车件

2玻璃生产日期晚于车子出产日期,如汽车出厂日期是2010年5月22日,而玻璃生产日期是2013年10月,这就是后换的,原因可能是事故造成,也可能是玻璃单独破损

3还有一种情况是人为修改玻璃生产日期,一般人我不告诉他玻璃日期是可以后期人为更改的,因为网上很多教程会教读者看日期,少数车商会改掉生产日期掩盖事故,假如碰到修改日期的玻璃,那如何识别呢?目前比较有效的方法是比对全部玻璃的字体和粗细,还有清晰程度,因为要改日期需要消除掉原来的日期,新印上的日期码字体可能和其他玻璃不一致,看有攻略说后改的日期容易刮下来,在此笔者要说新印的日期可是刮不下来的欧。当然大多数车商考虑成本问题不会修改日期,假如碰到修改玻璃日期的那还是走为上,原因不解释。

看完玻璃可以准备打开车门了,检查门把手是否有补漆留下的痕迹,如下【图9 门把手残漆】,检查漆面主要就一个原则,检查边和角,边角是最容易留下痕迹的。拉开门把手后检查内部有无补漆留下的痕迹


图9 门把手残漆

打开车门后查看A柱和铰链的位置,主要检查A柱有无变形,补漆,铰链有无拧动痕迹,A柱和铰链位置如下【图10 车门铰链】。铰链是连接车门和车身的,相当于人体的筋,要是铰链有拧动的话,说明车门拆卸过,需要具体研究是什么原因导致拆卸,有一些店会在安装完毕后再在拧动的位置喷一层薄漆掩盖,但只要仔细看就能看出二次喷漆的痕迹。


图10 车门铰链

检查完玻璃,铰链,接下来检查车门边胶条,车门锁止部位

首先是如何检查车门边胶条。车门胶条是打在车门内侧边四周上的一层胶,可以把车门理解成两层铁板组合压在一起生产的,两层铁板的四边接缝有空隙,时间长了容易锈蚀,所以打上胶条防锈,同时起到一定加固作用。假如车门因为碰撞换过或者钣金,都能从胶条看出端倪。胶条如下【图11内侧胶条】,【图12外侧胶条】, 【图13顶部胶条】, 【图14底部胶条】 , 


图11内侧胶条

 


图12外侧胶条

 

图13顶部胶条

 

图14底部胶条

那么如何看胶条,

1原厂胶条通常比较均匀,是一条均匀的下来,后期打的胶条看起来不均匀,可通过比较四个车门的胶条是否一致来判断胶条是否是后打的。部分国产车原厂胶条打的跟出了事故后打的似的,这时候要擦亮眼睛,假如四个车门都是一种类型的粗糙,可能原厂就是那么粗糙,表奇怪

2通常车子原厂都有胶条,要是检查没有胶条,那车门很有可能是后换过的。但也有例外,原厂就没有胶条的车子,据我所知,除了早几年的别克系列原厂没有胶条外,其他品牌都是打胶条的

3还有一种情况是发生事故修复完毕后,用腻子来做出胶条的效果。腻子是种神奇的东西,还可以做出原厂焊点效果,这个会在如何检查焊点部分介绍。后期手工涂抹胶条很容易用肉眼看出来,有些修理厂就会用腻子来做出胶条的样子,腻子做造型比较容易且逼真。要想看出来得靠摸和看。摸主要是把所有胶条摸一遍,原厂胶条摸着软里透着硬,按一下容易留下指甲痕迹,腻子做出来的胶条摸着很硬,像摸墙似的;看主要就是看是否有油漆断层,这种情况比较少见,通常都是整个门重新做漆,不容易看出断层,笔者之前碰到过只把腻子部分喷漆的,接层部分有飞漆痕迹

4记得在网上看到有的攻略说4S店换的门打的是原厂胶条,外面维修店都是后来手工涂的胶条,只能说是说对了一半。现在很多修理厂门的配件到店都是带胶条的,只能说胶条的粗细或者厚度和原厂略有差别,一定要擦亮眼睛比较啊

下面说下如何检查门的锁止机构。锁止机构分两部分,门上带一个,B柱带一个,如下【图15 门锁止】,【图16  B柱锁止】


。图15 门锁止


图16  B柱锁止

就跟家里防盗门一样,门上有个部分,门槛还有一个部分,两个组合在一起才是完整的锁,原谅我的啰嗦,我是假如读者是从来没碰过车的同学。检查门锁主要是检查是否有拧动痕迹,四周是否有残留的后喷漆痕迹,B柱锁止机构是否有移位痕迹。

如何检查拧动痕迹?假如说换门了,通常锁不会换,那就需要把锁从原来的门上拆下来按到新的门上,那势必会留下拧动痕迹,只要仔细看门锁的螺丝是否有拧动变形的痕迹,时间久了门锁的螺丝上甚至会有锈痕

如何检查四周是否有残留的喷漆痕迹?主要看门上锁的四周和B柱锁的四周是否有残留的喷漆痕迹。通常门板喷漆不会喷到锁的位置,只是喷到门边位置就完事了,有些做工比较精细的修理厂会把门拆下来整个都喷,这种情况可以通过门锁周围残留的油漆来判断是否有喷漆。

如何看B柱锁止机构是否有移位?假如出现了这种移位情况那就是灰常严重的事故了,碰到这种车还是不买为妙,表贪便宜。读者看B柱和C柱上的锁是否有移位现象,就是露出一部分油漆,看起来就不协调,原谅我当时碰到过一次忘记拍图了

大菜总是放在最后,如何判断车门是否做漆。其实关于做漆的网上有很多教程,笔者看了觉得都很专业,比如说看沙眼(就是漆面上的像沙子似的痕迹),橘皮纹(从侧面看像橘子皮似的凹凸痕迹,如下【图17 橘皮纹】)


图17 橘皮纹

网上很多车漆说的有道理,但对于新手不是很实用,沙眼可以通过抛光清除掉,橘皮纹嘛,,,现在很多原厂漆面都是橘皮纹路。那还怎么判断?笔者的方法简单粗暴,看门的边角部分,,如下【图18 左前门边角】;


图18 左前门边角

再单独来一张特写【图19分层特写】,方便读者更清楚的看出分层


图19分层特写

左后门,右后门两个门需要看两个位置,分别是后门的前部和后部的接缝,如下【图20后门前部接缝】,【图22 后门后部接缝】。图20喷漆痕迹不是很明显,在【图20-1特写一张】,方便读者更清晰看出做漆分层


图20后门前部接缝


图20-1特写一张


图22 后门后部接缝

假如说车门喷漆了,在接缝能看出两层漆有一个衔接,用手摸门边有漆面衔接造成的粗糙感,不像原厂漆那么顺滑。重点来了,为什么门边能看出痕迹呢,看下【图23 车门做漆1】 ,   【图24 车门做漆2】(图来自汽车之家),就知道原因了,正常喷漆作业会把不喷漆的部位用报纸挡着,那门边外侧喷新漆,车门边内侧没有喷到,自然从门边接缝位置看出两层漆的痕迹了,只要仔细看,用心摸都能看出做漆痕迹。

 

图23 车门做漆1

 

图24 车门做漆2

刚刚笔者提过,还有种喷漆是把车门拆下来喷,那摸接缝处可能就没有粗糙感,因为内外全部都喷了嘛,那可以通过看车锁,车窗下沿看出残留油漆的痕迹。

检查完四个车门该检查发动机舱了

发动机舱的检查是重中之重,一名合格的汽车评估人员更应该做到对发动机舱各种常见事故如数家珍,看完本节的讲解,应该能做到判断常见事故

这次的发动机舱检查攻略对后置发动机的车子几乎“零免疫”,基本看不到发动机舱情况,比如保时捷博克斯特,这种车子必须要升起来检查

发动机舱主要检查机盖,机盖铰链,防火墙,左右轮璇,左右翼子板,翼子板梁,发动机,变速箱,大灯,水箱框架等, 见【图25 部件位置】简单说明各部件位置,不清楚的可自行百度.翼子板梁是翼子板内侧的梁,可以理解成大梁的一种,把翼子板拆除掉,漏出的那根就是翼子板梁


图25 部件位置

发动机舱检查步骤一

打开发动机盖,固定好位置,首先检查发动机盖是否有拆装,只要拆机盖,必须要拧动机盖铰链,那就看机盖铰链是否有拧动痕迹。拧动后螺丝边角会有掉漆,棱角不分明的现象,很容易看出。还有种情况就是会在拧动的螺丝上再喷一层薄漆,掩盖拧动的痕迹,这种情况下螺丝会有两层油漆的痕迹,只要仔细看还是能看出蛛丝马迹的,因为螺丝位置比较隐秘而且位置小,二次喷漆多少会留下痕迹,二次喷漆如【图26机盖铰链二次喷漆】


图26 机盖铰链二次喷漆

发动机舱检查步骤二

   

检查完铰链后,接下来该检查发动机盖了。发动机盖主要检查机盖是否更换,是否钣金。正面撞击事故发生后,通常前杠和水箱框架都需要更换;假如事故再大一点,发动机盖可能会有损伤,但通过钣金可以修复好;事故再大一些,发动机盖没有修复价值,那就直接更换,假如更换了事故一般都比较大。有种特殊材质机盖即使更换了发动机盖也不能说明事故比较大,那就是铝制材料发动机盖,高档车用铝制材料的多一些,铝变形后不易钣金,通常会更换新的,别看现在豪车便宜了,后期保养可是大菜。

2.1如何检查发动机盖是否喷漆?

    和检查车门方法一样,主要看,摸四条边,判断是否有二层漆现象,做漆不一定有事故,不要看到做漆就一票否定说有事故,如此武断可能错过好车思密达

2.2如何检查机盖是否钣金?

    笔者看网上有攻略说看机盖内侧的圆孔是否有变形痕迹,也许真的好用,但笔者碰到的钣金车盖圆孔基本都是正常的,无变形痕迹,究其原因是大多数圆孔通常被隔音棉挡住了,露出的几个圆孔位置比较偏,碰撞发生时很难伤到这几个圆孔。那么问题来了,如何判断钣金尼,笔者通常是检查胶条,正常原厂胶条是均匀的,按压有点软中带硬(原谅我词穷),四个边都有胶条,原厂胶条如【图27 机盖原厂胶条】,碰撞发生后通常会把胶条折开,原厂胶条折开是比较难修复的,假如看到某段胶条有折开痕迹,要睁大眼睛检查这个部位对应的发动机舱部件是否有更换,变形。


图27 机盖原厂胶条

假如碰撞导致胶条开裂,如【图28 机盖胶条开裂】,有些商家会在胶条破损位置用腻子做出类似胶条形状的“胶条”,看起来跟真的胶条一样,这种“胶条”是腻子做的,摸起来跟石头似的很硬,可以通过按压找到这个位置;腻子做的“胶条”周围会有喷漆留下的飞漆痕迹。什么是飞漆,飞漆就是喷漆时,洒落在周围的雾状漆,看起来有明显的分层


图28 机盖胶条开裂

2.3如何判断机盖是否更换

方法一,最简单直接,查保养记录,互联网给我们带来了很大的便利,现在不用非得去4S店查记录了,现在可以通过APP查询了,比如大圣来了,蚂蚁女王,车鉴定,都是收费的,30/次

 

方法二,看机盖上是否有原厂VIN码贴,见【图29 机盖原厂VIN码】。当然有的车型原厂就没有VIN码贴,这个方法只供参考,一般有VIN码贴都是原厂机盖


图29 机盖原厂VIN码

方法三,看胶条.原厂胶条打的很均匀,粗细一致,后换的机盖要么是没有胶条,要么是胶条打的不均匀,手法粗糙,没有一气呵成的美感.后打的胶条如【图30 机盖右前后打胶条】 ,【图31机盖左前后打胶条】


图30 机盖右前后打胶条


图31 机盖左前后打胶条

通过步骤一,步骤二可以简单判断机盖和机盖铰链的情况,机盖拆装也不要紧张,主要是检查是否有伤及到大梁和发动机等重要部件。二手车检查过程就是一个推理的过程,通过外在的覆盖件和内部情况推理出事故的大小。

下面该检查轮旋,防火墙,水箱框架等,会在下半部分中继续讲解,欢迎关注


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