质检总局公布速腾召回真相 一汽-大众表态极端情况可换车

autowallst2018-09-13 12:56:52

汽车金融

在进行了长达一年的调查后,9月11日,质检总局在其官方网站上公布了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的调查结果。一汽大众和大众(中国)在当日也做出回应,明确表态“涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内,只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂,车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌(速腾车主)或大众进口汽车(甲壳虫车主)在售车型。”



根据这份调查结果,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车确实存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷。“加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力,降低了纵臂变形的可能性(通过监测发现,加装衬板后纵臂变形、断裂案例明显减少,已收集到的37例全是车辆受过不同程度碰撞的)”但是,根据原召回方案,一汽-大众方面称,在纵臂本体断裂后,加装的衬板会产生“持续的警示噪音”,这样有助于消费者避免断轴事件的发生。但调查结果却显示,该“警示噪音”在不良路面行驶时易辨别,在良好路面行驶时却不易察觉,不能有效起到警示作用。因此质检总局要求一汽-大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任,本着对消费者高度负责的态度,继续提高召回完成率,持续加强对加装衬板后的车辆进行监测,并采取进一步措施,消除安全风险。


对此,一汽-大众和大众(中国)回应称,截至2015年9月10日,速腾及甲壳虫的召回完成率分别为85.2%和85.6%。而在对速腾车主的后续保障措施中,除去等值换车外,它们也将通过“专属通道”主动联系尚未参加召回的车主,并呼吁其前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作;推出一项“特别关爱计划”以提升车主满意度,即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务(包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查);向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持,以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。


“保证消费者的驾乘安全是大众汽车的首要任务,我们对纵臂发生断裂的车辆进行综合、深入的分析后发现:如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞,其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。通过以上举措以及从2014年10月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施,包括我们还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施,我们希望能够进一步提高客户满意度,让每一位车主都能安心驾乘。”显然,一汽-大众和大众(中国)这个态度,要比一年前积极了许多。


根据此项声明:若发生非碰撞导致的“断轴”事件,大众(中国)和一汽-大众愿以原价换购问题车。但如何认定和执行,尚未有更明确的信息。因为,按照质检总局的信息,在收集的457个纵臂变形、断裂案例中,有312例由严重碰撞导致,占68.3%;54例由非严重的碰撞或刮蹭导致,占11.8%;其余案例由于信息不全难以确认。


资料显示,速腾断轴自2012年下半年开始有车主反应,到2014年7月份事件开始发酵,维权活动和维权人员不断增加,不少地方均有不同形式的抗议速腾断轴活动。


2014年7月22日,针对断轴事件,—汽-大众发表官微声明“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”。2014年8月14日,国家质检总局缺陷产品管理中心启动对新速腾后轴纵臂断裂问题的调查,随后,一汽-大众宣布将于10月15日在中国召回2011年5月份至2014年5月份生产的563605辆新速腾汽车,涉及车型均配了耦合杆式后悬架。


本应为这次事件画上一个句号的召回通报,却将它又推向了一个新的高潮。大众给出的“在后轴纵臂上安装金属衬板,会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音”的措施引起了众多质疑。


对此,大众方面在接受汽车头条APP采访时曾表示,“安装金属衬板是我们提供的全球统一的解决方案,不管在美国、中国还是其他国家,该方案都会实施。”


“新速腾目前使用的耦合杆式后悬架是绝对安全的;如果车辆没有受到过来自侧后方或者正后方的撞击,车主完全不用担心后悬架会发生任何弯曲或者是断裂。另外,除了安装金属衬板,一汽-大众还将为正常使用速腾车型耦合杆式后悬架提供十年保障。”一汽-大众销售有限责任公司技术开发部负责人Ryzner Gustav称。


而据悉,针对新速腾的召回事件,一汽-大众联手大众(中国)也同各个地区的消费者及媒体进行了频繁沟通。2015年3月12日,大众汽车就速腾召回进展等相关事宜举行媒体沟通会,并在沟通会上表示,自2015年2月2日一汽大众速腾与进口大众甲壳虫召回实施以来,截至2015年3月11日,大众已为共计293,003台速腾和甲壳虫车辆加装金属衬板,召回工作完成率达52%。此外,大众全国经销商召回服务客户满意度调查结果显示,消费者满意度得分达到97分。


在沟通会上,一汽-大众和大众(中国)承诺,将从今年4月2号起为受到召回影响的速腾车主开通一个“专属通道”,主要就是想解除部分车主仍存有的疑虑。


“专属通道”的初衷主要是针对这样的一些客户,“就是他发生了纵臂断裂的情况,但是他认为这不是事故造成的,或者并没有发生损伤,或者他并没有意识到以前这样的事故的损伤,所以他跟大众召回有一定的分歧,或者说不解。这样的情况下我们会有一个直接的沟通,有专门的团队帮助他们。” 对此,大众汽车集团(中国)大中华区及东盟地区首席营销官胡波在接受媒体采访时表示。


而2015年上海车展期间,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO 海兹曼则再度公布了速腾的召回进展。“速腾召回工作完成率已达到80%。”海兹曼说。


资料显示,今年3月23日,一汽-大众方面已推出2015款新速腾。2015款新速腾在外形设计、动力操控、舒适安全等方面有所改变,并配备了独立悬架系统。

图文转自网络 版权归原作者


喜欢我们就请关注汽车华尔街

是一种鼓励 | 分享传递快乐


Copyright © 松原古典音乐社区@2017