IFS楼下的这个黑屋子里,藏着Lynk & Co领克的几个秘密

驾趣2019-11-14 07:00:13

CMA“智能魔方”中级车基础模块构架、博世EPS 9.3量产车首秀、智能驾控、完善主被动安全、共享经济,这个闹市中的小黑屋藏了Lynk & Co领克汽车首款量产车型“领克01”太多的秘密。

在2017成都国际车展临近之际,集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端合资品牌领克Lynk & Co领克汽车却在远离展馆的成都春熙路IFS广场上搭起了一座小黑屋,举行了一场(Lynk & Co)“Lynk & Co 技术品鉴会”,在这场别出心裁的品鉴会上,领克汽车首次向媒体和公众解密CMA“智能魔方”架构,来自CEVT的工程师Zvonko Mlakar 、Jeremy Parker、Claes Hammarson,以及领克汽车合作伙伴博世(中国)的工程师孙栋向媒体讲解了领克01的各类产品技术,Lynk & Co首席数字官David Green向媒体描绘了领克汽车的数字化未来,他们并分享了基于CMA“智能魔方”平台的领克首款量产车型“领克01”在驾控、安全、品质及互联四个方面的技术亮点,接下来我们就一一详解。

什么是CMA“智能魔方”?

CMA“智能魔方”是领克/沃尔沃全新一代中级车基础模块架构,由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发,诞生于吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)。CMA“智能魔方”,因为其具有高度的灵活性和延展性,包括前后悬、轴距、前后轮距皆可灵活变化,所以可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台;同时CMA平台支持传统能源和新能源动力系统,包括HEV混动、PHEV插电混动系统。超高的共享水平不仅可以大幅降低研发和制造成本、缩减研发周期,更重要的是,CMA平台使得领克可以以相同的售价,提供更先进的ADAS(高级驾驶辅助系统)系统、更优秀的动力、更完善的安全以及更高级别驾乘感受。

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领先安全---博世ESP 9.3量产车首秀

领克01在汽车行业首次搭载博世最新ESP 9.3系统,相对于行业普及的9.1版本,其能耗更低、反应更迅速、扩展性更强(后面降到的很多ADAS系统,其功能的实现正需要依托这套先进的ESP系统)。而博世ESP 9.3系统在量产车型上的首秀,正是领克01!

而在被动安全方面,领克01采用更严苛的安全标准,车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上,而01的后部结构按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发,大大降低在尾部碰撞中的伤害几率。领克01采用了360°全方位超强安全车身,碰撞防护符合北美、欧洲与中国三地的碰撞测试标准。配合公认顶级安全气囊供应商“奥托立夫”提供安全的气囊等束缚系统,保证领克01无论在欧洲的Euro NCAP、北美的IIHS还是国内的C-NCAP,都能妥妥地拿到5颗星。

智能驾控---17项ADAS系统

考虑到不同的驾驶场景,领克01的智能驾控系统设置了17项功能,并优化各项数据,力求在所有场景下都能将碰撞风险降到最低,无论直行、变道亦或泊车。城市堵车让每位驾驶者都头疼,领克01的ACC自适应巡航系统,其自动排队功能可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速,甚至怠速3秒钟内,还可以再次启动跟车行驶,驾驶员只需控制方向盘既可;高速公路上行驶,车辆偏离车道时有发生,LKA车道保持辅助系统可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。

豪华品质---关上门是北欧

小馆里展示着领克01车内所有材质的来源。领克01的真皮材质由德国品牌Bader提供,Bader也是奔驰、宝马、奥迪等全球豪华汽车品牌的长期供应商;座椅织物由拥有87年悠久历史的瑞典知名品牌Borgstena提供,该品牌的高品质纺织品面料以易清理抗磨损及不易褪色等特性征服全球市场,被欧洲各大汽车制造商所广泛应用。领克01以豪华品牌标准甄选内饰材质,配合AQS系统及空气滤芯、主动式座舱清洁系统,为消费者带来更高品质、环保与健康的驾乘感受。此外,INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响带来震撼的气魄与力量,结合中控台上的大尺寸高清屏幕,领克01更可随时变身为高清私人影院。

实时互联---我的领克能共享

领克01科技驾驶舱内,拥有一个同级别最大尺寸的10.2英寸中央触控屏和一个10.25英寸全液晶智能仪表盘。这两个屏幕可与手机形成三屏互动,消费者通过Apple Carplay和Carlife以及近10个智能互联App,实现与车辆的实时互联,、可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。此外,基于CMA“智能魔方”制造的领克01,可以通过车机端和领克App实现汽车分享功能。车辆闲置时,消费者可将车分享给家人、朋友,以及其他拥有领克账户和数字密匙的人。

总结

看完领克这场show,笔者最大的感慨是现在要打造一个全新的汽车品牌真是太不容易了——你除了要有能够抓住消费者眼球的设计、优秀的机械品质、眼花缭乱的豪华配置和ADAS科技、媲美豪华品牌的NVH和乘坐品质之外,还得有让90后都没办法挑剔移动互联功能,甚至还要有让人耳目一新的商业模式。

从这场品鉴会透露出的信息来看,领克毫无疑问都做到了,但这也让我对这个品牌更加好奇了——设计、豪华、安全、科技看起来都无懈可击了,那领克01开起来究竟怎么样?虽然“自动驾驶”似乎已经兵临城下,但起来对目前这个时代的汽车来说,驾驶感受仍是无可或缺的重要环节。据领克汽车的高层透露,我们很快能找出这个问题的答案,而且这个答案绝不会让我们失望——在此前他们进行的内部评审中,领克01在机械层面各方面的表现都相当让他们有信心,而领克01量产车将于2017年第四季度中国上市,2019年将进入欧美市场。老实说,我很期待。


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