车子小伤就做漆?你亏大了!

七彩云峰云南CS75车友会2019-06-11 12:03:10



很多车友都特别关心车子漆面的完整情况,有一些小磕小碰伤了漆面很心疼,后台经常有咨询“有个小划痕是否需要重新做漆?”,又或者“4S店的是不是原厂漆?”等等这类问题,今天我们就来聊一下漆面这个话题。




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先看一下车子出厂时的漆面是什么样的?


简单的说,我们说的漆面在车子出厂前其实是有4层结构的,电泳层,中涂层,色漆层,清漆层,这四层漆层加在一起,才是完整的原厂漆面。



这四层漆分别有什么功能呢?


电泳层:直接附着在白车身上,对车身有防腐保护,并为中涂层提供良好的附着环境。


中涂层:附着在电泳层上,防紫外线,保护电泳层,并加强车身的防腐保护,为色漆层提供良好的附着环境,部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。


色漆层:附着在中涂层,进一步加强车身的防腐保护,并展示色相,我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。


清漆层:附着在色漆层,更一步加强车身的防腐保护,并保护色漆层不受微小的刮擦,使颜色更透亮,减缓褪色现象。


其实也不用管这四层具体是什么,就知道有四层就可以了。


去补过漆的车友都知道,喷完漆之后要对漆层进行烘烤,主要作用是加速漆层的干燥和加强漆层之间的附着力。


所以,原厂的效果,不仅是原料,还有喷涂烘烤工艺以及配套的车间环境的一个综合结果。


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我们看看后来修补的跟出厂前有什么不同?


1、漆层不同


后做的漆,称之为修补漆更为妥当些,作用仅相当于色漆层+清漆层,防锈抗老化的最底下的两层漆的功能是丢失了,即使使用原厂的原料也一样,所以在防锈抗老化的效果上也不过原厂出厂时的效果。


2、烘烤温度不同,硬度和强度不一样


在出厂前,原厂配套190℃的烘烤温度使用,而在修车店补漆,用的是烤灯,温度大概是80℃左右,这个倒不是这些店要省成本,只是温度再高就要烤坏内饰之类的,所以这个烘烤效果是远远不如原厂的,坚固度和光泽度都不如原厂烘烤的。


3、漆层喷涂不均匀


原厂使用机器人喷涂,这也不是手工喷漆能媲美的,均匀度,色差控制,光泽度就不要太高要求了。


4、有色差


如果你的车子是全新的,那么直接拿来漆料用就可以了,但是如果你的车子开了两三年,颜色有点褪色了,你让师傅给你怎么调?调个两年陈?


这得靠操作师傅的眼力劲了,做得最好的,也不过是肉眼识别度比较低而已。


另外还有一个原因,就是做漆的先后顺序也会导致色差的问题。


总结一下,后做的漆最大的问题就是不耐用,有色差。



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哪些情况可以不做油漆?


1、塑料不做


很多车友的前后保险杠都经常磕磕碰碰,心疼爱车的都会做个漆,但是保险杠是塑料的,不会生锈,如果要蹲下来才看得见,就不用理会了,也不碍眼。


2、小伤不做


如果仅是轻微的擦伤,也没露出铁皮等金属部件,就透明那层有些小痕迹,这种建议用蜡打磨一下,或者抛光一下就可以了。


如果有划痕比较深,露出铁皮了,那么这种就要考虑用补漆笔来做一下防锈,但是基本上都会有色差的,因为补漆笔的颜色不太可能跟你车的颜色完全一致。


如果你的车子在醒目的位置被搞到面目全非,那没办法的,做吧。


最后顺便说一句,做过漆的车在进行二手交易的时候会容易被压价的。




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