轮胎鼓包真相详解:什么原因?能否修复?怎么预防?

宝马汽车保养维修2019-05-20 03:51:32

轮胎鼓包,对于车主来讲可以说是个很头疼的问题,因为很有可能会接连出现,而换轮胎的价钱也不便宜呐,关键还影响出行。另外,很多车主也对轮胎鼓包后能不能修复存有疑惑。所以,下面就来讲一下轮胎鼓包的相关知识,希望对你有所帮助。



轮胎鼓包的原因

很多车主一发现轮胎鼓包,就去找卖轮胎的店家,说他们轮胎不行,实际真的很有可能是你自己的问题,一方面不少车主为了让车辆显的更霸气、运动、美观,会选择扁平比低的轮胎,而低扁平比更容易鼓包,至于原因可以看下面的小贴士。另一方面造成鼓包的一大原因就是高速过坑、经常蹭撞马路牙子,容易把轮胎内部的帘布层弄断,胎压直接作用到轮胎外部的橡胶,就像吹气球一样鼓起来了。



当然,确实有一些车主是买到假货轮胎导致的鼓包,但这个概率真的很小,而且你也得反思自己的购买渠道了。


小贴士:扁平比与鼓包的关系

扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。下图就是扁平比的示意图:



过坑的时候,轮胎侧面受到胎压以及轮胎与坑沿接触部位撞击力的挤压,胎侧就会往外突出拉长,用以缓冲这个挤压力。从上面的示意图可以看出,扁平比越低,胎侧的高度就越低,能缓冲的挤压力就越小,一旦缓冲不了,那胎侧的帘布就会断裂,也就会鼓包了。


PS:轮胎有很多层,不过其中最重要的就要属这个帘布层了,因为它是轮胎的骨架,几乎承担的轮胎全部的受力的工作。



轮胎鼓包后能修复吗?

坚决不能!从上面大家也了解到鼓包是帘布层断了,这个是不可逆的,修复不了;而且帘布层又是主要受力者,所以马上换吧,不然这就是个不定时炸弹啊。


防爆胎鼓包能不能继续用?

防爆胎、防爆胎,有些车主觉得,听名字就这么牛逼了,那是不是可以不管这个鼓包,等轮胎爆了以后再更换?其实不然,防爆胎之说以可以零胎压继续行驶,主要是使帘布层更厚更硬了。而一旦鼓包,意味着帘布层断了,防爆胎的作用大大降低。所以,防爆胎鼓包也不建议继续使用。


怎么预防减少鼓包概率?

1、不要一味追求扁平比低的轮胎:一般扁平比率低于45%的轮胎,就称为“薄胎”,尽量选择扁平率高的“厚”胎吧。


2、合适的胎压:气压太高或者太低也是容易造成鼓包,当轮胎磕碰到障碍物时,气压太高,橡胶的柔软性大为降低,轮胎直接硬碰硬,帘布层线很容易断裂。而气压低,与扁平比小有点相似,胎侧在受到挤压的时候,轮毂与地面直接撞击,也是很容易造成帘布层线的断裂,要么爆胎,要么鼓包。


3、别经常压马路牙子:有些车主停车生怕太占马路,紧靠这马路牙子停,很容易磨蹭胎侧,造成帘布损伤,时间长了就容易鼓包。还有的车主停车直接压上马路牙子,这一上一下跟过坑一样,容易损伤内部帘布。

举例:假如马路牙子高15厘米,车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度,车速大于30km/h,在这种情况下将车开上马路牙子,轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。


4、低速过坑过减速带:谨慎起见,不管大坑小坑,都不要超过30km/h过去,坑越大越深越要低速。

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