车轮不转,控制器问题?电机进水?看这位维修师傅怎么解决,绝对值得收藏!

电动车世界2019-05-29 09:21:06

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今天我们收到一位电动车维修工朋友的来稿,内容很精彩,解决故障的经过非常详细,值得广大电动车维修同行借鉴参考,值得学习收藏。以下是根据这位师傅的稿件整理的文字。


电机进水故障对于电动车维修工来说,也许并不陌生。电机进水,霍尔损坏,电机不转,轴承卡滞,噪音变大。轴承损坏,转动不畅,磁钢生锈等故障对维修师傅来说都已经司空见惯了。


可前天遇到的一例电机进水引起的故障,倒是十多年来的第一次,不知各位维修师傅们遇到过没有?


前天,我正在店外面修车,有一个客户过来和我打招呼。

“师傅,我的电动车右轮转不动,你能修吗?”

“啥样的转不动,是有沉重感和卡滞感吗?”

“说不清楚,就是转着沉。”

“那可能是控制器的问题吧。”

“我在买车的地方都修了一天了,还是没有修好。”

“要不你弄来看看吧!”


第二天,顾客把车拉来了,我转了一下右轮,确实有点沉重,但是不像控制器坏的那种感觉。

“你留个电话吧,我这会儿还忙,待会儿查出毛病了和你联系。”

“行。”顾客留下了电话号码就走了。


等我闲下来了,开始检查顾客放在这里的车子。首先拆坐桶,检查控制器没问题。其次,拆解电机,里面明显清理过了,像是因进水生锈打磨过的痕迹。我晃了晃,电机端盖有摆动,是不是轴承进水松旷了?换了电机轴承,加好油,安装好,还是转不动。重拆电机,反复试,怀疑定子轴有磨损、起麻点。再次安装,问题依旧,转都转不动。我又仔细观察,有3块磁铁上有擦痕,用起子使劲顶顶,没有脱落。再用砂轮机打磨一下,安装一下再试仍然没有效果。


一看车牌:五星钻豹,我一个朋友卖的。咦,难道是朋友拆解电机时用力过大造成了定子轴变形了不成?打个电话问问吧!

“xx,前几天有辆车在你那修过吧?电机转不动的。”

“修过,没修好。”

“你拆电机端盖时,好拆吗?”

“不好拆,费了老大的劲,拆开里面的锈太狠了,清理了一大把锈,安装上还是没有解决问题。修这个车是白搭功夫,我让他500块钱换电机也不愿意换。顾客不但一分钱没掏,而且还很生气,后来把车拉走了。”

“你那电机多少钱进的?”

“原装电机450块,我只加了他50块。”

“好的,我知道了。”


又拆装了四五次,还不行,要不让他换电机得了。到现在,这电机已经拆装了不下十次了。用户不同意换电机,估计我这维修费也不好说了,打个电话吧!

“喂,你好,你这电机估计是定子轴变形了,不好修,我再试一次。如果修不好的话,你得付30元换轴承的成本费。修好了,大约是150元的维修费。需要换电机的话,再联系你。”

“行,你看着修吧。”


静静心,修不好这辆车子,真是不甘心呐,修又找不到问题的根源,头都大了。

考虑再三,又一次打开了端盖仔细看了下,那几块有擦痕的磁钢好像是向内鼓了一点,磁钢缝和磁钢中间好像有铁锈。难道是磁钢下面生锈,把磁钢撑起来了,卡住了定子?试试吧,反正两个资深维修工都给出了换电机的结论,即使修不好,用户也不会说什么的。用起子捶掉翘起的磁钢,一共6块。当然捶下来的磁钢破碎的多。确实下面生锈了,磁钢薄而且脆,断裂的多了。把这6块磁钢敲下来后,把定子放进去,转了一下,明显轻松了!呀,终于找到问题的根源了,心里顿时轻松了很多。


接下来的事情就好办很多了,清理磁钢下面的铁锈,找出新的磁钢换上,找极性粘合,安装好电机,试车,一切OK。


磁钢外锈的多,内锈的还真就头一次遇到。稍不注意,你就会白白地浪费时间和精力,还不能得到客户的理解。在遇到电机进水、卡滞、沉重时,处理完定子、转子表面的铁锈而电机仍转动沉重时,留意一下磁钢与磁圈的缝隙,看看有没有翘起或有锈迹的情况,如果有这种情况,就要重点处理一下,省得我们出力不讨好。


在这里和各位同行分享一下这次的修车经历,让大家在修车时少走弯路,供大家参考。坚持与放弃也许就差那么一点点,也许再坚持一下就柳暗花明了。


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