【盖世周报】160亿新能源汽车项目落户成都 比亚迪又获822辆纯电动大巴订单

盖世汽车社区2018-09-13 09:37:06


新兴造车公司FMC公布汽车品牌中英文名称—拜腾BYTON


盖世汽车讯 9月7日起新能源汽车市场又多了一个新品牌——BYTON拜腾!这是电动汽车初创公司Future Mobility Corporation(以下简称 FMC)沉寂多日后,再次为业界带来的一则重磅消息。在9月7日FMC品牌发布会上,首席运营官戴雷(Daniel Kirchert)在上海向全世界宣告这一“新生命”的诞生,BYTON是Bytes on Wheels的缩写,byte代表互联网和数字技术,wheel则代表了传统汽车,BYTON将互联网数字世界与传统汽车连接在一起,也连接了两个时代。


FMC首席运营官戴雷在发布会现场解说品牌名称的构成,品牌logo为BYTON的首字母“B”,由大小相同的环形线条构成,分别象征汽车技术与数字科技,对于拜腾来说,这两者同等重要


FMC对于业界来说已然不陌生,但是其中英文品牌名一直没有确定,早在今年年初,公司中文名称更改为“知行”,取义中国古语“知行合一”。戴雷当时透露,FMC主体公司中文名称确定为“知行”,但并不是FMC汽车品牌的中文名字。因此车型品牌BYTON拜腾的公布对于FMC来说,将开启一个新的起点。


方源资本计划收购博世马勒涡轮业务 


博世集团和马勒集团计划出售其合资企业博世马勒涡轮增压系统(BMTS),收购方为私募股权投资公司方源资本,公司合伙人包括全球知名的机构投资者。方源资本计划收购博世马勒的全部业务,所有地区的约 1,300 名员工(截至 2017 年 8 月)将全部转入新公司。



博世、马勒以及方源资本于 2017 年 9 月 6 号签署了收购协议。三方达成一致将不对外披露收购价格及相关细节。该收购方案仍有待反垄断及其他相关部门审核。


方源资本计划进一步扩展其涡轮增压业务,并为博世马勒带来可持续的增长。“涡轮增压技术是有助于降低排放的重要解决方案之一,我们相信在未来的几年里,涡轮增压市场将会延续增长态势。凭借雄厚的研发基础和先进的生产技术,博世马勒必将从这一市场趋势中获益。作为整个投资计划的一部分,我们将持续投资博世马勒,以确保公司能够取得持久的成功并占据有力的市场地位。”方源资本总裁及联合创始人唐葵先生表示。


年产能20万辆 广汽新能源工厂开工建设


今年3月份,广汽集团发布公告称,广汽集团于2017年3月24日召开董事会,同意“子公司广州汽车集团乘用车有限公司新增20万辆/年新能源汽车扩能项目的实施,项目总投资46.94亿元”。此外,广汽集团还计划投资6亿元设立全资子公司——广汽新能源汽车有限公司(暂定名),全面开启新能源领域的加速跑。



对此,广汽集团乘用车有限公司董事、总经理郁俊在此前接受汽车之家采访时表示,到2020年,广汽乘用车的销量目标为100万辆,其中,新能源产品将在整个组成里占到20%。


“今年我们会推出四款新能源车,其中包括GA3S、GS4、GA6这三款车型的混动版,还有GE3纯电动车型,明年我们还会持续推出多款新能源车,新能源工厂建成以后还会生产、销售纯电动专属平台新能源车型,这样使得我们整个新能源家族产品系列会非常齐全丰富,我们也会把新能源产品带到全世界”。


北京现代一周内再度停产 现代与北汽被曝陷入严重供应商分歧


本周二,现代集团在韩国宣布已暂停其在中国的一家工厂的生产,原因是一家供应商拒绝在现代未付款的情况下向其提供汽车进气系统组件。值得注意的是,这距离8月30日北京现代宣称在华四家工厂已经全面复工,才刚刚过去了五天的时间。


路透社指出,现代汽车相关发言人并没有透露此次停产的具体为在华的哪一家工厂,也拒绝透露相关供应商具体信息,仅表示在华合资公司的另外三家工厂目前仍运转正常。



北京现代的停产“风波”还得回溯到之前的一封供应商公函。8月21日晚,北京现代塑料燃油箱的供应商——英瑞杰就曾发布公函,因北京现代欠款1.11亿元,停止向北京现代供货。事实上,从“停产”到“复工”再到“停产”,有一点始终耐人寻味,据英瑞杰指出,北京现代欠款为1.11亿元,对于在华已经征战15年之久的北京现代来说,对于1亿多元的货款难道就真的”束手无策“?


据路透社指出,事实上,是韩国现代汽车和北京汽车在供应商方面产生了严重分歧,现代方面希望最大限度保护供应商的利润,值得注意的是,在现代供应商中韩资企业拥有绝对主导权,占比高达60%以上;而另一方面北京汽车则希望推进“降本增效”战略,要求降低零部件价格。


总投资160亿新能源汽车及动力电池项目落户简阳


据介绍,该项目位于简阳工业集中发展区城南工业园内,计划总投资160亿元,其中新能源汽车项目总投资130亿元,总产能40万辆/年;动力电池项目总投资30亿元,总产能为4GWh/年。建设内容包括新能源汽车、动力电池生产线及研发中心、采购中心、充电桩、充电站。


项目分两期建设,一期计划总投资40亿元,其中新能源汽车项目投资30亿元,产品为新能源乘用车,产能为10万辆/年;动力电池项目投资10亿元,产品为锂离子动力电池,产能为1GWh/年。二期计划总投资120亿元,其中新能源汽车项目投资100亿元,动力电池项目投资20亿元。项目一期竣工达产后,预计可实现年产值250亿元(其中新能源汽车210亿元、电池40亿元),年税收约15亿元。项目全部竣工达产后,预计可实现年产值1000亿元,年税收约65亿元。


奇瑞与露笑科技拟投资1亿元建新合资公司 加速推进22款电动车项目


从奇瑞商用车(安徽)有限公司官方获悉:奇瑞商用车(安徽)有限公司将与露笑科技股份有限公司一同,建立奇瑞集团开瑞新能源汽车有限公司(暂定名),合资公司负责新能源汽车的品牌推广、销售、服务和运营等营销相关工作。依照此前发布的奇瑞商用车新能源“333”战略,公司未来5年预计将推出22款新能源车型。




根据“露笑科技:关于对外投资设立合资公司的公告”,奇瑞商用车(安徽)有限公司将与露笑科技股份有限公司,分别出资6,500万元和3,500万元,总注册资本达1亿元,成立奇瑞集团开瑞新能源汽车有限公司(暂定名)。自合资公司完成工商登记之日起三年内,将作为奇瑞商用车唯一的新能源汽车销售平台。


又获822辆纯电动大巴订单!比亚迪深圳东西部公交合计中标1254辆!



9月5日晚间,比亚迪公告称,控股子公司比亚迪汽车工业有限公司(下称比亚迪工业)被确定为深圳市东部公共交通有限公司 “2017年822辆纯电动公交客车解决方案采购项目”的中标单位,公示时间为2017年9月5日至2017年9月9日。



公告显示,本次标的项目包括822辆10.005米-10.995米纯电动公交客车,其中422辆低地板纯电动公交客车解决方案、300辆高地板纯电动公交客车解决方案和100台双层纯电动公交客车解决方案。


9.9元众筹 | 2017年ADAS产业链全景研究报告


近日盖世汽车针对ADAS产业链进行了全面解析(共32页PDF文档),内容包括:


1、概念定义

2、关键技术

3、传感层产业分析

4、控制层产业分析

5、行业分析

6、产业趋势

7、产品供应链分解

8、推荐供应商清单


报告共32页左右PDF文档,价值999元,现在9月9日前后3天进行9.9元众筹销售!(9月8日-9月10日),9月11日起恢复原价!


众筹要求(很重要!!!)


  • 如果3天内众筹数量未达到3000,我们将为您发送1-6部分内容;

  • 如果3天内众筹数量达到3000,我们将为您发送报告的全部内容;


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