淬炼心性,专注极致 ——我的发明故事

震研机械科技官微2018-12-09 09:56:01

你好,我是高震宇,是高精细离心滤油装置的发明者,感谢你愿意看一看我的发明故事,我是一个普通的匠人,专注制造业十五个年头。是一个喜欢不断研究探索,想在自己从事的领域里独辟蹊径的人 。在工作的时候我是最快乐的。

机械带给人的不只是功能,还有美……

缘起2008 仲夏,我在研究飞行模拟器的液压系统时发现液压油的污染会频繁导致整个系统动作完成的不到位或者系统直接报警出错。为了解决这个技术问题,我开始多方面寻找资料,购买相关设备进行调试。在这个过程中我发现国内的设备无法使油品达到高精细纯度,而国外的设备操作繁琐,滤油的过程和油品质量差强人意,价格也高得令人咋舌,没有合理的性价比 。最终我产生一个大胆的念头,能否自己试着发明一台设备来满足各种要求呢?我想我可以!

中国的航空技术需要很多细致到极致的处女座

前期我试着做了一些市场调查,进行了利弊的对比和大数据的整合。 目前常见的油液净化方法有精密油滤,利用高压油泵推动液体流动,经过滤芯滤除油液中的不溶性固体颗粒。该方法的优点是应用方便 ,可在线过滤,并实现高精度过滤。缺点是纳污容量有限、滤芯更换频繁,压力损失 ,易堵塞、过滤时间长、不能有效地滤除油液中 的水分和胶状生成物。静电过滤,利用静电场力使绝缘油液中非溶性污染物吸附在静电场内的集尘体上,分离固体颗粒和胶状物质等。静电过滤为独立系统,所以油液的净化 不受工作状态的影响,适用于各种贮油设备油液的净化。静电过滤装置的突出优点是压差小,纳污能力强,噪声较低,对油液中各种污染物都有净化作用。但是这种过滤技术也有明显的不足:主要是一次通过的油液净化效率较低,油液流过静电过滤器的速度不宜太快,否则净化效果将很差。真空过滤,采用真空蒸馏方式分离水分,采用机械过滤 式清除杂质。其真空部分利用负压下饱和蒸汽压的差别,从油液中分离其它液体和气体 分离水、空气和其它挥发性物质。 真空分离水分只适于脱除油中微量水分,例如处理变压器油。对于含水多的透平油、润滑油或油膜轴承油,真空脱水并不适合。 除此之外还有磁性过滤、聚结过滤、吸附过滤等

最终我决定用高速离心分离不同密度物质的原理来定义自己的设备,通过精密计算把转速设定为8000转每分钟,这样可以分离密度接近的物质,利用离心机产生的径向加速度来分离与油液密度不同的不溶性物质,分离固体和游离水。离心式过滤装置和油液输送系统相对独 ,所以适用很多领域在各种不同情况下对油液进行独立净化处理。离心过滤技术过滤精度高,不受油液流速的限制,纳污能力强,阻力小 ,很大程度的提高工作效率。至此算是基本有一个雏形,我将他命名为高精细离心滤油装置。


2009年,我和我的团队启动了这个项目的设计研发,反复的实验和筛选,无数次的失败和重来,情绪的堆积几度崩溃,困难和压力并没有让我们停下专注创新的脚步。终于在2010年第一代设备研发成功了,首次就用在了北京空军军训器材研究所,100升原油20分钟NAS15级的油品一下提高到NAS5级,得到了预期的效果,完美的替代了国外的产品。我们真的做到了,我们的内心在欢呼雀跃,冬日暖阳,我们站在北京的街头泪眼婆娑…宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,现在的娓娓道来已是一种云淡风轻,曾经的365个日夜奋战,如人饮水冷暖自知。

发明专利

采购证明

接下来的日子并没有我们想象中的完美,2010年底国内外经济形势的低迷,让整个机械行业迎来了漫长的寒冬,项目停滞进入冬眠期。被迫割舍的眼神我到今天忘不掉,直到一个电话的来临。

我没有更好的图片来形容那时的期待

2014年7月接到北京空军军训器材研究所通知,我们公司研制的滤油机,沈阳中航黎明公司有采购需求,希望我们带着产品去现场试验。这个好消息给了我们极大的鼓舞,我们重新启动滤油机项目,并对以前的技术和工艺进行改良以适应新的市场需求,带着希望和忐忑,2014年12月13日我和我的团队又踏上了去沈阳的征途。

征途漫漫……

一路上我们互相鼓励,并反复模拟技术演示场景。到达后现场后,黎明公司的工作人员对我们的机器最初并不看好,因为在我们之前已经有七、八家公司的产品陆续在测试没有合格,在他们略带质疑的眼神中,我们开始的按照要求进行测试,结果出乎大家的意料——我们的产品在20分钟内把12级的油品提高到了6级水平。再次目光交流时已然得到了肯定和赞许。当场就下了2台机器的订单。

这是才真正的主角——高速净油装置




真正的主角

这些都是成果

在后来的交谈中,黎明公司的技术负责人告诉我们,飞机发动机的整个加工和组装过程中会产生很多微小的金属和粉尘颗粒,那是在航天领域里要严格杜绝的,因为那会造成很多的飞机故障,直接影响到国家利益和飞行员的安全。三千多万一台的发动机容不得丝毫马虎大意,所以他们一直在找高精密滤油机来净化油液、清洗发动机。最初他们选择了进口的,可维护成本高,使用不方便,于是他们就在国内找,找了整整一年没有找到合适的。在一次偶然的机会下,他们打听到我们公司有这样的产品,于是抱着试试看的心态找到我们,没有想到效果这么好,超过了同类进口产品的品质。

飞机发动机

2015年4月25日,我们的第二代新机器研发出来了,带着十足的信心我们再次踏上了去沈阳的路。这次我们只用了20分钟就把油品等级提高到了NAS3~5级,这一结果再次让他们感到惊喜。未来的路很长,我们仍在前行,希望可以做得更好。


随着互联网+时代的到来,很多传统制造企业纷纷转型。我也将发展的目光转向了普及度较高的汽车行业,仔细研究后发现汽车发动机和变速箱的日常维护和保养很容易被人们忽略,而它却是汽车的核心部件。一般情况下每5万公里就要更换变速箱油和滤网。变速箱失油或油品变质会导致摩擦片烧蚀,叶片卡死等情况,维修起来是一笔很高的费用。传统换油方式不够彻底清洁,更换了劣质油或者不按型号换油,也会段缩短变速箱的使用寿命。灵感就这样一闪而过,既然飞机发动机可以过滤,那汽车发动机和变速箱应该也可以过滤。

变速箱结构拆解

据了解,大部分的维修店还是采用传统的手法换油方法,这种方法的优点是操作方便,耗时短,但缺点是换油不彻底,放出的油液只占原来的25%-30%,而大部分的旧油液依然存在,采用这种方法换油后,新旧油液混合,变速箱里的油杂质仍然比较多,因此,只有靠缩短换油周期来进行弥补。还有一种新的换油方法,就是采用专用的加压设备,将变速箱油与散热油管里的油进行动态更换,这种方法明显的的优点是换油彻底,基本可以换掉85%以上的旧油,顺便将变速箱内的油垢以及金属碎屑清洗干净。(不循环一次换油)但缺点就是需要付出较长的等待时间,大概需要1小时左右。

细小的油路

我觉得我们的设备应该是有用武之地,利用加压的方式实现动态换油,并且让油品在我们的滤油装置里循环过滤,始终保持进入变速箱的油品是高洁净度的,把变速箱内的油垢以及金属碎屑清洗干净,注意这里的清洁是彻底的洗干净,20分钟彻底洗干净变速箱。

2017年开发针对汽车发动机和变速箱的过滤系统就是目前我们在做的事情,并且初步试验已完成,变速箱的清洗试验很成功。

实验现场

变速箱旧油、传统换油、离心过滤换油对比,一目了然

我们创造了第三种换油的方式,更快速、更洁净、更环保。我们在颠覆传统。

接下来我们将进入民用市场的开发和制造,改变经营的模式,转变固有的理念,不光是卖产品,更要卖体验,真真切切的让大众感受到科技带来的变化,不能让科技只是理论上的模型,必须转换成社会生产力。

十年饮冰,难凉热血。世界再嘈杂,匠人的心绝对是安静的。专注极致,对得起光阴岁月。我的故事一直在继续,其他的,就留给时间去说吧。

——高震宇

这些都是我:)

这些都是我:)

这些都是我:)

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记录着我的10年


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