高压油泵报废!别小看这拇指大小的东西,遇到断油先检查它!

一站运2019-06-18 22:11:30

不少电喷共轨系统的用户,早上启动时困难费劲,行车突然加不起油,而且无任何故障码及限速现象,关闭点火锁停留片刻,又恢复正常。

遇到这种情况,先不要怀疑自己的车是否要对电喷系统维修或更换部件,首先应检查“高压油泵”的进油端口滤网是否堵塞。

上图中是目前主流发动机的进油口滤网的安装位置。

这是电喷共轨系统,低压油路最后一道屏障,其作用是拦截过滤大颗粒物质,这些杂质将对严重损坏高压油泵精密偶件,造成油泵报废,共轨系统瘫痪,车主损失巨大。

这是严重堵塞的滤网,照片中的黑色物质呈胶状粘稠物,伴有大颗粒物质。

这是典型的油箱过脏,油品太差及假柴油滤芯造成的案例,比较幸运的是车主及早发现,清洗滤网并更换正品滤芯,没有造成太大损失。

卡友疑问:

1 我的车正常换滤芯,这么大的颗粒怎么会跑到油泵滤网这里?

答:透过现象看本质,高压油泵过滤网堵塞是保护措施,本质原因还是更换的劣质柴油滤清器造成,滤清器的质量有很多方面,例如滤芯内的纸,粘接物质等等,有些次品滤清器,当时看不出来问题,时间久了,柴油浸泡下,很多问题都有可能发生。

2 这个滤网坏了,能不能去掉不要了?

答:绝对不能,滤网5万公里建议检查,恶劣地区油品较差,应提前更换柴油滤清器,不要等到高压油泵过滤网堵塞在亡羊补牢。如果滤网堵塞,这时很可能共轨系统已经有不正常工作,损坏的前兆,损失巨大。

3 我的车滤网形状和位置为什么和图上的安装位置不同?

答:国内重型卡车的电控共轨系统以博世及电装两家为主,上图中以博世系统的部分车型举例,电装系统的略有不同,建议去维修站解决或更换部件。

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